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Philip a écrit :Pour l'instant je n'ai que des félicitations pour ma prépa

Ah ?


Essaie donc de la poster sur Triumphadonf....

Philip a écrit :
Y a t-il des adeptes de prépa ici bas ??

Quasiment toutes mes meules sont prépas.
Seul mon T301 est d'origine, parce qu'on est pas des sagouins, ainsi que quasi, mon 8.4.8

Les autres ont toutes un châssis tapé avec de nouvelles suspattes, voir fourche complète. Mais les peintures restent sobres. Le noir et or ne me dérange pas (mon t357 est comme ça), mais y' a pas d'access bling bling dessus. Seul mon S4 et mon premier 955i seraient conspués ici.

La, je suis sur un GS7.50 de 79., un SR 500, une Bultac' Lobito qui va changer d'esprit et un 900 Mostro ie sur lequel je vais tenter une greffe de carbus.

Le Coyote a écrit :

Philip a écrit :Pour l'instant je n'ai que des félicitations pour ma prépa

Ah ?


Essaie donc de la poster sur Triumphadonf....

Ah ?

Ben on est pas sur Triumphadonf ici ??

En tout cas elle a intéressé le mag Twin § Triple qui m'a accordé une page dans son N°3 ...

Une tof d'une des bécanes de mon pote qui m'a préparé ma bécane ...
DUCATI S4RS

Philip a écrit :Ah ? Ben on est pas sur Triumphadonf ici ??

T'es indécurable, toi !

Philip a écrit :En tout cas elle a intéressé le mag Twin § Triple qui m'a accordé une page dans son N°3 ...

Tu confirmes magnifiquement ce que je disais : v'là la gloire du m'as-tu-vu à deux balles...

Pfffffffffffffff ... t'es con

Elle est bien la Ducat de ton pote. Pourquoi il a pas gardé le même esprit sur ta Street ???

Jean-Mi a écrit :Elle est bien la Ducat de ton pote. Pourquoi il a pas gardé le même esprit sur ta Street ???

Merci pour lui, il avait fait aussi une superbe prépa sur une Buell 900

En fait il a fait comme je lui demandais pour le choix des coloris, perso il n'aurait pas mis autant de doré

denis.. a écrit :Salut,

Les préparations c'est perso,l'essentiel est que ça contente le proprio...De là à recueillir l'adhésion de tous,y a un gouffre...
Pour ma part je voulais savoir comment faire lors d'un changement de phare pour rebrancher sur le faisceau d'origine sans sacrifier le connecteur coté ancien phare,suis je clair ?
Je possède une Daytona 675 homologuée et assurée mais en poly avec laquelle je piste le plus clair du temps et voudrais durant l'hiver pour la faire un peu rouler y installer un phare du type Mad ou autre lenticulaire pour être en règle ou à peu près,pour cela il me faudrait sacrifier le connecteur d'un phare d'origine,voilà donc si j'ai été clair comment solutionner ?

Denis

C'est clair l'essentiel c'est que ça plaise au proprio, le reste n'est que du bonus si ça plait à un max de gens ! recueillir l'adhésion de tous ? franchement non ! c'est impossible et j'en suis conscient

Pour le connecteur, je me suis absenté lors de la phase branchement, je sais qu'il avait préparé les fils du phare avant ( cosses etc ... ) je suis revenu il faisait les branchements des fils ... mais si tu veux je peux lui demander je lui envoie un mail. Je suis déjà une tige en méca mais en électricité c'est encore pire !!

denis.. a écrit :Les préparations c'est perso

Euuuh y a pas abus de langage la ? Parce que pour moi, installer sur sa machine tout un tas de "rizomiesqueries" vendues dans le commerce, c'est pas vraiment une préparation, c'est du montage d'accesoire tout simplement.

Apres, quand tu publies une photo de ta machine, faut aussi être prêt à accepter les critiques non ?

Ean-mi est dur mais juste

Jean-Mi a écrit :

denis.. a écrit :Les préparations c'est perso

Euuuh y a pas abus de langage la ? Parce que pour moi, installer sur sa machine tout un tas de "rizomiesqueries" vendues dans le commerce, c'est pas vraiment une préparation, c'est du montage d'accesoire tout simplement.

Apres, quand tu publies une photo de ta machine, faut aussi être prêt à accepter les critiques non ?

????? où t'as vu que j'acceptais pas les critiques ??? au contraire je précise que ça peut pas plaire à tout le monde et que c'est perso ! que je suis conscient que ça ne peut pas plaire à tout le monde !!! au lieu de me faire chier lis bien mes posts

Ah bon, toi une prépa ça doit être uniquement de la sciure de cadre, soudure, peinture etc ... ça c'est bon pour des vieilles bouses qu'on veut remettre à neuf avec un style à soit ! comme des prépa sur des Honda 500 CX par exemple au demeurant fort sympa !!

Une prépa sur une bécane neuve c'est aussi de mettre des accessoires pour la personnaliser, si t'aimes pas Rizoma n'en dégoute pas les autres, t'as le droit de ne pas aimer mais pas de juger !

TOI, tu fais un l'abus de commentaires foireux ... et on me dit que je prends tout au 1er degré !!! n'importe quoi !

denis.. a écrit :Bonjour,

Oui ce serait sympa de lui demander si tu peux,je suis preneur des infos,surtout pour ne pas toucher au connecteur d'origine coté moto afin que l'opération soit réversible le jour ou tu dois vendre la mob et la remettre le cas échéant d'origine.

Denis

Je t'ai fait un MP pour répondre à tes questions

Je préfère car sinon y en aura toujours un pour critiquer ceux là se reconnaîtront

la tripaille à l'air de la S4 ça me rappelle les photos qu'ont jamais existé ...

ou aussi la Feuiltaine du Kruel qui y laissera de la viande tôt ou tard ...

testi a écrit :la tripaille à l'air de la S4 ça me rappelle les photos qu'ont jamais existé ...

ou aussi la Feuiltaine du Kruel qui y laissera de la viande tôt ou tard ...

Du grand n'importe quoi ... tu dois avoir les boyaux de la tête malades ... enfin, si tu te comprends