rouler à 2 sur une street triple

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yeats
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Message par yeats » 11/août/08 - 13:34

Et ouais.

ça rend humble, hein...

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Jean-Mi
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Re: rouler à 2 sur une street triple

Message par Jean-Mi » 11/août/08 - 13:54

"cri14 quelle geule ça a la poignée passager :?:

Au hasard y aurait pas la photo sur le site Triumph officielle dans la rubrique accesoire ???????????????????
ean-Mi 20 soupapes, 8 pistons, 3 boites à clapets et 6 transferts
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Re: rouler à 2 sur une street triple

Message par cri14 » 11/août/08 - 15:44

Jean-Mi a écrit :
"cri14 quelle geule ça a la poignée passager :?:

Au hasard y aurait pas la photo sur le site Triumph officielle dans la rubrique accesoire ???????????????????
j'ai déja regardé mais je n'ai rien trouvé :(

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Message par Jean-Mi » 11/août/08 - 16:30

Putrrr vous avez quand meme 2 mains gauches .....

http://www.triumph.co.uk/media/Accessor ... K_2008.pdf


En page 57 du PDF :-Q
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Message par Jean-Mi » 11/août/08 - 17:02

et des mecs qui rechechent ;;;
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Message par factory » 11/août/08 - 18:57

Et des femmes à poil

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Message par Satanas » 11/août/08 - 18:58

Finalement j'vais allez chez le nouveau concess de Dijon... %-9
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Message par cri14 » 13/août/08 - 11:08

Jean-Mi a écrit :Putrrr vous avez quand meme 2 mains gauches .....

http://www.triumph.co.uk/media/Accessor ... K_2008.pdf


En page 57 du PDF :-Q
merci pour ta réponse,maintenant je sais à quoi ça ressemble. :D

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Message par motard14 » 21/août/08 - 18:00

alors tu l'as deja acheté?
concess de caen ou st lo?
va plutot a st lo si jamais tu l'as pas encore acheté sont meilleur commerçant qu'au village
sinon rouler a 2 c'est faisable tant que c'est lisse ça va tres bien mais sur route dégradé le cul de la passagere risque de le sentir passer

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Message par cri14 » 21/août/08 - 20:40

motard14 a écrit :alors tu l'as deja acheté?
concess de caen ou st lo?
va plutot a st lo si jamais tu l'as pas encore acheté sont meilleur commerçant qu'au village
sinon rouler a 2 c'est faisable tant que c'est lisse ça va tres bien mais sur route dégradé le cul de la passagere risque de le sentir passer
je ne l'ai pas encore achetée,je prendrai un modele 2009;ce week-end je vais aller voir à st lo s'ils en ont une à me faire essayer,je connais bien david de chez equip moto s'il en a une il me la fera essayer ;-) c'est à lui que j'ai acheté ma moto l'an dernier.au village à caen ils n'en n'ont pas.
et toi tu l'a depuis longtemp?,est ce que c'est vraiment bien?,as tu des reproches à lui faire?

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Message par motard14 » 21/août/08 - 21:33

ça fait 1an que je l'ai mais helas pas beaucoup rouler a peine 5000km en 1an d h'abitude je fais le double voir le triple niveau kilometrage

sinon bien presque partout
les 2 defauts je dirais rayon de braquage a l'arret une fois en route elle se manie bien
les suspensions correct pour un usage normal, si tu attaques vraiment elle marqueront un peu le pas du fait qu'elles sont molles mais rien de catastrophique non plus
sous la pluie faire gaffe au frein avant ça mord bien

sinon que du bonheur ça reprend sans rechigner a 4000tr et jusqu'a la zone rouge de la 1ere a la 6eme

ça en laisse plus d'un surpris car ça marche tres bien pour un roadster

sinon comme je disais la selle un peu ferme bien sur route propre mais des que la route de degrade ça manque de rembourrage

sinon en mode bourre le gsr et le FZ6 sont bien derriere pas encore testé contre un Z750

Sir Charles
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Message par Sir Charles » 21/août/08 - 22:54

Le rayon de braquage à l'arrêt est un vrai problème recensé par Triumph. Ils ont pris note des remarques des utilisateurs, pour une fois, et ils proposent désormais un kit évo pour améliorer tout ça.

Il faudrait poser la question sur le technique pour en savoir plus, je ne maîtrise pas le concept mécanique auxquels ils ont eu recours, ni les tarifs. :top:

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Message par Satanas » 21/août/08 - 23:44

Tu crois qu'il va y avoir de gros changement entre une 2008 et une 2009
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Message par Sir Charles » 21/août/08 - 23:45

Ben justement, le rayon de braquage à l'arrêt.

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Message par Satanas » 22/août/08 - 00:06

Dingue!
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