Speed 955 avec freinage full radial

[Jean-Mi]

Didier, honnetement y a quand meme une bonne différence entre le systeme de nos bonne vielles 955 et le systeme Brembo + MC radial des speed que ce soit en feeling ou en puissance ( la chose que je reproche au speed et qui me surpend à chaques fois que j en prend un c est la violence avec laquelle il se redresse si tu choppes les freins sur l angle mais au niveau puissance 'pure' c est controlable enfin pour moi )

Meme si effectivement un freinage de 955 en bon état est largement suffisant sur route

[Speed91]

En effet, c'est plus pour le fun et avoir une machine unique...

[Serval]

Didier, honnetement y a quand meme une bonne différence entre le systeme de nos bonne vielles 955 et le systeme Brembo + MC radial des speed que ce soit en feeling ou en puissance ( la chose que je reproche au speed et qui me surpend à chaques fois que j en prend un c est la violence avec laquelle il se redresse si tu choppes les freins sur l angle mais au niveau puissance 'pure' c est controlable enfin pour moi )

Meme si effectivement un freinage de 955 en bon état est largement suffisant sur route

Coucou mon J-Mi

Les 955 sont tres tres sensibles au profil des pneus et aux réglages de suspats.

Mon speed monté en power 2ct av+ar et avec un amorto en bon état et une fourche nickel, les 2 reglés au poil, ca bouge quasiment pas à la prise de frein sur l'angle....

[Satanas]

Faudrait déjà que tu prennes de l'angle...

[schum56]

[Jean-Mi]

Euuuh je parlais du 1050 et en relisant ma réponse c est effectivment pas clair

[schum56]

le dixcinquante se redresse en freinant sur l'angle, sauf si tu freines aussi de l'arrière, là c'est nickel
mais bon, les freins c'est pour les lâches

[JackCélaire]

J'aime beaucoup les protections carbone introuvable aussi

Elle est très propre et on voit qu'elle est traité avec soin, pas de bavette à la con et de clicos d'origine moche. Pour ce qui est du freinage d'origine je le trouve rudement bien, parfait avec des étriers nettoyer, des plaquettes routes pistes brembo SA et un nissin radial comme le tiens. Par contre j'ai revendu le nissin parce qu'il venait en buté dans le phare ( bracelet sur ma speed ) et penche maintenant un origine yam ...

Pour les étriers j'aurai voté pour ceux-ci si mon avis avait de l'importance

[Speed91]

Merci JackCélaire!!!

Pour les protections, on peut voir en M.P...

[JackCélaire]

Oh oui fait moi un MP

après si ton sujet par en vrille je mettrai une photo de la mienne ça fera diversion

[Pudépié]

C'est pas Yamaha@donf ici.

[Satanas]

En fait le pire (si on exclut les repose-pieds arrières) ça doit être le cerclage des jantes, on se demande ce que ça fout là...

[schum56]

ce Satanas, il y connait vraiment rien en bolidage ...








poke!

[Satanas]

[Speed91]

En fait le pire (si on exclut les repose-pieds arrières) ça doit être le cerclage des jantes, on se demande ce que ça fout là...

En fait, Mr je critique tout, les cale pieds sont là car tu as peut être pas vu, mais il y a aussi une selle à l'arrière, donc quand je mets le dosseret de selle, j'enlève les cale pieds...

Sinon pour le polissage des bords de jantes, Mr je critique tout, c'était pour faire un rappel du cuvelage de phares, ainsi que de la ligne d'échappement et des leviers d'embrayage et frein...