LA BSA STREET RACER A BELETTE

Rentrez dans l'univers des twins, cruisers et café-racers vus par Triumph et des anciennes productions de Coventry puis Meriden

Modérateur : el cascador

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le major
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LA BSA STREET RACER A BELETTE

Message par le major » 10/sept./07 - 22:59

C'est grand, je la trouve redoutable

vous materez le système d'alternateur (fenwick) , frein a disque, fourche décente



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on attend le rodage et on va faire un tour de roue voir si le ramage vaut le plumage

belette si tu me regardes, content que tu sois sorti des motos de flic


le major

Pierre de Beau-Fixe

Message par Pierre de Beau-Fixe » 10/sept./07 - 23:21

Le double-optique ... :?

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Message par TJ » 10/sept./07 - 23:27

C'est qui l'anorexique avec les godasses roses ? :D
Vous y viendrez tous !!!
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Message par Blackdam » 10/sept./07 - 23:28

Et le truc vert derriere, qu'es acquo :?:

piero
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Message par piero » 11/sept./07 - 00:34

le double optique :|

putain, un phare classique ça a de la gueule, et quitte à vouloir l'efficacité, c'est super possible de foutre dedans un cuvelage d'un phare recent avec un H4

à part ça, super brele… :vroum: :vroum:
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Message par Plageman » 11/sept./07 - 07:45

Une 250 NX :miam: :miam: :miam:

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Message par Steph » 11/sept./07 - 09:05

:top: Super belle brèle, à part le double optique :? qui amha gache tout
Tous les jeunes que j'ai connu sont devenus vieux, comme quoi, les jeunes c'est vraiment du matériel de merde.©

C'est pas de ma faute si je me suis sorti de la piste, c'est parce que j'étais trop serré dans ma combarde.©

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Message par Plageman » 11/sept./07 - 09:11

Bloquez pas sur le phare, c'est vraiment du détail :hum:

Je préfère de loin la courroie de machine à coudre pour entraîner l'alternateur et la solution finale pour faire coexister (absence de) kick et commandes reculées ;))

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Message par garoid » 11/sept./07 - 14:57

Ah, tu vois, Belette, pour les phares :?

mais quel beau boulot !!

vivement les essais :vroum: :D :top: :o)

mais faites donc des photos correctes :twisted:

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Message par Enzoo » 11/sept./07 - 15:01

+1 pour les photos ... vous ne mettez pas les tomos en valeur comme ça avec de si bô arrière plan !!!!

sinon jolie machine par contre le double opt :hum:
Yes we Ken .....

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lol est mégabôh ....

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Message par Plageman » 11/sept./07 - 15:02

Les mecs qui ont une Speed Triple et qui bavent sur le double optique, laissez-moi rire :hihi:

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Message par piero » 11/sept./07 - 15:03

presque le meme résé et cul que la chtite suzuk
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Message par Hubble » 11/sept./07 - 15:09

Quels beaux optiques :miam:
Un esprit simple dans un corps compliqué.

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Message par le major » 11/sept./07 - 15:41

ouai


ouai

sinon, on peut faire un café racer genre réservoir alu, genre phare lucas pis toutes les pièces qu'on a acheté chez machin truc dans l'esprit de ce qu'on voit dans les magasines a la con pour faire comme les rockers de l'ace café (qu'est pas le meilleur bar de LONDRES pour les meules soit dit en passant), donc soit on fait un café racer a la parisienne, différent tous pareil

soit un mec bosse pendant deux ans et passe un temps fou a concevoir, a trouver des solutions technique a faire des panachages avec de la pièce d'occase, tourner , souder ces pièces, peindre, adapter....

Une moto d'artisan

cette moto en fait

je défend cette moto car elle respire la bidouille et le sens pratique

les phares je trouve cela exotique au pays des café racer fades, une touche rigolote dans un monde triste, ou personne ose

et sincèrement j'ai plus l'oeil attiré par la solution de l'alternateur et de la fourche que par les deux yeux glauques

pour les photos, je m'excuse, mais merde, je m'excuse

comme on va soulever les ondes positives car un problème qui reviendre est un problème non résolu

comment on fait pour obtenir une image aux bonnes dimensions

voila

c'était un message d'espoir du major dans une société saine et intelligente


le major

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Message par piero » 11/sept./07 - 15:52

moi aussi je défend le sens pratique…

et mon pote gégé aussi

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