Argh!

Rentrez dans l'univers des twins, cruisers et café-racers vus par Triumph et des anciennes productions de Coventry puis Meriden

Modérateur : el cascador

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yeats
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Argh!

Message par yeats » 28/oct./08 - 11:57


Diabolo
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Message par Diabolo » 28/oct./08 - 12:00

C'est une R16 JPS :?:

Hubble
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Message par Hubble » 28/oct./08 - 12:01

24 000 € :shock: ;(

dommage, à 2€ pres ça aurait pu passer ;o)
Un esprit simple dans un corps compliqué.

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Message par yeats » 28/oct./08 - 12:02

Moi je l'aurais bien échangée contre mon Aston, mais ça ne l'intéresse pas...

piero
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Message par piero » 28/oct./08 - 12:08

à mon avis (qui n'engage que moi) cet auto est l'americaine la moins interressante, avec peut etre la chevrolet corvair… elle est surcotée comme ces merdes de 2cv

en ce moment aux us, on vous lance les caisses à la tête… c'est le moment d'aller chercher pour ce prix là, un container plein de camaro SS ou RS des années 60, ou de l'impala, voire du El Camino
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Message par yeats » 28/oct./08 - 12:12

piero a écrit :cet auto est l'americaine la moins interressante
Plutôt assez d'accord, mais je trouve celle-là jolie.
Perso, je choisirais plutôt une charger ou une camaro SS, mais le coté Bullit a son attrait :oops:

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Message par piero » 28/oct./08 - 12:15

la charger ou la chalenger en pack R/T bien sur, mais c'est énorme, et ça reste encore assez fort en cote (effet bullit aussi, et vanishing point) je prefere mopar à GM ou ford

ce qui te plait en fait c'est le coté chabadabada
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Message par yeats » 28/oct./08 - 12:17

J'ai jamais vraiment accroché, les mopars....

C'est peut-être parce que ça jure un peu devant les planches de Deauville.

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Message par piero » 28/oct./08 - 12:29

c'est clair, pourtant une plymouth roadrunner 69 c'est une tuerie, un peu ce qu'ils appellent un sleeper, ça paye pas de mine, mais ça mange tout…

avec un moteur hemi (le hemi c'est mopar, les hemi-cuda sont les ricaine vintage parmi les plus recherchées, surtout en cab comme celle de Nash bridges) un 442 c'est monstrueux comme caisse, et j'aime bien le coté white trash

y'a un excellent livre qui s'appelle Speed Queen, de Stuart O'Nan, à lire absolument qui parle beaucoup de ces muscle cars des 70

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Message par yeats » 28/oct./08 - 12:38

piero a écrit : y'a un excellent livre qui s'appelle Speed Queen, de Stuart O'Nan, à lire absolument qui parle beaucoup de ces muscle cars des 70
:zen: et dispo à la fnac.


Klur qu'une GTX d'avant 70, ça a de la gueule.
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mais j'aime pas trop après.



Remarque, c'est pareil pour pas mal d'autres caisses.

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Message par piero » 28/oct./08 - 12:45

toutes les ricaines d'apres 71, faut oublier
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Message par yeats » 28/oct./08 - 13:07

Faut voir.....
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C'est pas la même catégorie, mais c'est ma corvette préférée.

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Message par piero » 28/oct./08 - 13:19

les corvette c'est à part, y'a quasiment rien à jeter…

je prefere un split window mais une stingray reste un must

ça arrache quand meme… imagine peugeot en 63

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Message par yeats » 28/oct./08 - 13:22

ya pas de complexe à avoir...

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Message par piero » 28/oct./08 - 13:30

ouaaah les jean talus… le pare choc export…
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