Les bienfaits du décalaminage...

Rentrez dans l'univers des twins, cruisers et café-racers vus par Triumph et des anciennes productions de Coventry puis Meriden

Modérateur : el cascador

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Plageman
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Les bienfaits du décalaminage...

Message par Plageman » 27/oct./08 - 11:16

Lundi dernier, suite à ma "perte de contrôle" de la T110, je n'avais plus envie de rouler. Ca tombait bien, il y avait un peu de boulot sur la chiotte: les classiques joints de colonnettes, la maladie chronique des Triumph...

Je démonte donc la culasse, en profite pour poser des helicoils à certains endroits fatigués, je nettoie nickel les pistons, les chambres de combustion et les plans de joints. Ca m'a pris une semaine, à temps perdu. Hier je termine le remontage avec des joints neufs et des serrages soignés et ce matin je reprends la brêle pour aller bosser...

Ce n'est plus la même moto!! Un ralenti de diesel, des accélérations terribles, moins de bruits bizarres, un vrai bonheur!!!

Et, cerise sur le gâteau, j'arrive au taf et comme d'habitude, j'inspecte tout pour voir si je n'ai perdu aucun écrou, et là, pour la première fois, j'ai un moteur bien sec, sans une trace d'huile :D

Voilà, en ces temps de crise, comment être heureux grâce à une bête pochette de joints :top: :love:

Bonne semaine amigos :D

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Message par dim1974 » 27/oct./08 - 11:18

tout fou le camp ... une trimph ne fuyant plus

:o)
" boulet informatique de Serval ".
Travailler à être heureux, c'est le plus beau des métiers.

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Message par Plageman » 27/oct./08 - 11:33

Attends, je n'ai fait que 20 bornes! Ca ne va pas durer :hihi:

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Message par dim1974 » 27/oct./08 - 11:55

:D je croise les doigts de pieds pour toi
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testi
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Message par testi » 27/oct./08 - 12:05

t'as pensé à remettre de l'huile :?:
Les cons, ça ose tout ...

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Message par Plageman » 27/oct./08 - 12:11

Oui, comme j'avais débranché le circuit d'alimentation d'huile du haut moteur, j'ai mis de l'huile dans les boîtiers de culbus avant de refermer.

Ce circuit étant branché sur le retour au réservoir, l'huile met un peu de temps au démarrage avant d'arroser les culbus. Il vaut mieux donc bien les arroser au remontage, ça leur évite de fonctionner à sec.

piero
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Message par piero » 27/oct./08 - 12:39

plus un peu de meca nique africaine sur mon nouveau bolide…

des tofs bientot… avec de la fumée
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Message par testi » 27/oct./08 - 12:39

(2nd degré), si y'a pas de fuite, c'est qu'il n'y a pas d'huile !
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Message par Plageman » 27/oct./08 - 12:45

Mon vieux Testi, quand on commence à expliquer ses vannes (excellentes, au demeurant), c'est le début de la fin :hihi:



Oui, hier Piero a déboulé chez moi avec un chopper psychédélique pendant que je terminais mon remontage. Le bruit du moulbif, carrément jouissif :miam:

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Message par Le Migou » 27/oct./08 - 13:02

Piero en chopper :hum:

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Message par piero » 27/oct./08 - 13:19

chuis allé à Nimes le chercher, à Caveirac plus exactement… tu connais ?
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Message par Le Migou » 27/oct./08 - 13:38

Désolé pour Nimes, j'étais de l'autre côté ce WE.

Caveirac, ben oui je connais, charmante petite bourgade de la Vaunage :top:

Je m'achèterais bien une baraque là-bas mais ma mère elle veut pas :? Tout ça sous prétexte que je n'ai pas de sous :D

Je pensais que le Crédit Agricole allait me financer :hum:

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Message par piero » 27/oct./08 - 13:54

les baraques là bas !!!! pfffiouuuhh terrib
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Message par Sir Charles » 27/oct./08 - 14:15

Toutes mes confuses de m'immiscer mais :oops: c'est quoi des hélicoils ? :oops:

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Message par Le Migou » 27/oct./08 - 14:23

celà sert à l'immixtion justement 8)

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