955 Daytona 2000 qui tiens pas le ralenti

Matzeus · Message par **Matzeus** » 10/août/07 - 16:40

Bonjour à tous,

J'ai un souci avec mon dayto 2000 ( 47 000 kms) depuis quelques jours.

Je suis obligé de mettre les gaz et de tenir à 2000 t/m sinon la belle, elle tombe directement a 500 t/m pendant 5-6 s puis elle cale.

je peux rouler avec , elle a la meme patate, pas de bruit suspect

Apres une recherche sur le forum, je n'ai pas trouvé de sujet qui y referer.

Si vous avez une piste ,

, ca me depatouillerer bien.

Merci pour votre aide et vos lumiere !

Matzeus

Message par **Jean-Mi** » 10/août/07 - 16:41

Ben si tu n as pas une game boy c est direction concess.. avec au moins un RAZ de la poignée de gaz ..

Matzeus · Message par **Matzeus** » 10/août/07 - 17:16

Merci pour ta reponse Jean Mi :p

jerome · Message par **jerome** » 16/août/07 - 11:55

J'ai les mêmes symptômes depuis ce matin (modéle 2002 avec 19500 kms).
Elle ne tient plus le ralenti.
Je me demande comment un ralenti peut-il se dérégler sans intervention sur la machine?

En plus Boxer est fermé...

Y'a-t-il une solution alternative pour régler le ralenti ou faut-il que je patiente jusqu'au retour de vacances de B. Bikes???

Merci

TempEst_ · Message par **TempEst_** » 16/août/07 - 12:28

Ca m'arrive aussi de temps en temps : le ralenti est plus géré automatiquement. Je pense que ça vient du capteur d'ouverture des papillons. Quand le temps change , ça le fait de temps en temps puis tout redevient normal. Ca dure jamais longtemps par contre un ou 2 trajets le temps que l'humidité sur le connecteur parte je pense.

jerome · Message par **jerome** » 16/août/07 - 12:32

Et il est situé ou ce capteur que j'y passe un coup de séche cheveux

Message par **Serval** » 16/août/07 - 13:17

jerome a écrit :
J'ai les mêmes symptômes depuis ce matin (modéle 2002 avec 19500 kms).
Elle ne tient plus le ralenti.
Je me demande comment un ralenti peut-il se dérégler sans intervention sur la machine?

En plus Boxer est fermé...

Y'a-t-il une solution alternative pour régler le ralenti ou faut-il que je patiente jusqu'au retour de vacances de B. Bikes???

Merci

RAZ du TPS, et tout reviendra dans l'ordre.....

faut juste trouver qqu'un avec un tuneboy ou une gameboy de concess

jerome · Message par **jerome** » 16/août/07 - 13:51

Cela s'achète où un tuneboy?

didier · Message par **didier** » 16/août/07 - 13:56

TempEst_ · Message par **TempEst_** » 16/août/07 - 15:24

jerome a écrit :Et il est situé ou ce capteur que j'y passe un coup de séche cheveux

Coté droit, au bout de la rampe de papillon (sous ton genou droit quand t'es sur la moto)

jerome · Message par **jerome** » 16/août/07 - 16:53

Merci

jerome · Message par **jerome** » 22/août/07 - 09:55

Bon, pour les futur néophytes de la marque, comme moi en ce moment, le problème était du à la présence d'eau dans les puits de bougies.

Bref, opération de séchage effectué cette nuit avec démontage du réservoir, démontage boite à air, coup de souflette dans les puits puis remontage.
En attendant le remplacement des anti parasites à la révision des 20 000 kms dans 15 jours, elle marche beaucoup mieux...

Va falloir quand même m'expliquer comement une moto anglaise peut-être aussi sensible que cela à qq goutte d'eau...

Message par **Jean-Mi** » 22/août/07 - 10:54

Salut Jerome
Le remplacement ne sert pas a grand chose car le probleme revient régulierement. ( Sans compter qu il s agit de bobine crayon donc d un prix certain voir d un certain prix ....

En fait le soucis exact c est que de l eau arrive a rentrer ( forte pluie ou lavage haute pression) reste au fond du puit de bougie, puis en chauffant elle se vaporise mais n arrive pas a ressortir...
Qui dit eau 'vaporisée' dit arc électriques et probleme d allumage .

2 solutions ( 2 ecoles ?)

1) Permettre a l"eau ( La vapeur ) de sortir en inserrant un tout petit tube qui va faire office de mise a l air libre et permettre le sechage de l ensemble quand ca va chauffer

2) Etanchéifier le systeme avec un pate a chaque démontage/ remontage ( environ tous les 10 000

Message par **Jean-Mi** » 22/août/07 - 10:57

Tiens comme je suis de bonne humeur, je t ai trouvé le prix de tes "anti parasite' a avoir 103 euro HT x3

Ca vaut quand meme le coup de bricoler non ?

D ailleur gaffe, parce que les bougies n aiment pas forcément ce genre de traitement ( la flotte) et peuvent suite a ca devenir délicates a démonter ... ( pleine de rouille et de merde )

jerome · Message par **jerome** » 22/août/07 - 11:19

103 euros le bout, j'ai mal au c.l

Merci Jean-Mi de l'astuce.

Je pense que je suis bon pour un démontage remontage avec prise de photo pour tutorial ce WE