[T357] Suppression du radiateur d'huile où pas ?

[klm]

Bonjour,

Voilà j'ai une T357 année 96 carénée en T301, elle a 50.000 kms mais ce qui me chiffonne c'est que l'ancien proprio a laissé le radiateur d'huile d'origine des T357 alors qu'elle n'a plus le carénage... Pensez vous que je puisse le laisser car j'imagine que sans le carénage d'origine l'huile doit avoir une température trop basse lors du fonctionnement de la moto. J'ai contacté l'ancien proprio, la modification a été faite il y a pas mal de temps et cela ne l'a jamais embête plus que ca... Peut être que je me pose trop de question mais bon qu'en pensez vous ??

Merci de vos réponses .

[testi]

je dirais que ça dépend de l'usage, si tu fais beaucoup de ville, garde-le ...
sinon, fais comme tu le sens ... si tu l'enlèves il faut changer les (une ?) durites internes au carter mais c'est rien à faire.

[klm]

Oki donc bon je fais les deux ville et voyage plus ou moins long toi tu me conseilles dans cette utilisation de l'enlever ? Il faut que je change la durit dans le carter par une autre ou je l'enlève simplement ? Je pense quand même je que je ne vais pas me prendre la tête de toute manière qu'est ce que je risque en le laissant ?

[testi]

rien, faut juste un peu plus de temps pour qu'elle monte en température ...
perso je conserverais, de plus ta moto n'est pas une vraie T301 (boucle et feu arrière) , donc rien à foutre de la mettre en état pseudo origine ...
la ou les durites internes (voir le manuel d'atelier) sont à changer (chemin différent sans le radiateur). Tu auras aussi les trous dans le carter à obturer.
en hiver, tu peux masquer le radiateur mais honnêtement, te fais pas chier ..

[didier]

.

[klm]

Merci de vos réponses je vais suivre votre conseil avisé

[Satanas]

+ 1 avec testi
des fois faut pas trop réfléchir

Et pour ça t'es champion!

[Le Coyote]

Rappelle-moi son métier

[didier]

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[chevelu]

pas complètement d'accord, on avait fait des mesures avec blackdam, l'huile ne chauffait pas sur mon trident même en utilisation intensive, même en ville l'été.
une huile trop froide n'est pas bonne pour le moteur, surtout à cette période.
Il suffit de mettre en place le pontet à la place des durits du radia, ça se fait de l'extérieur, faut quand même vidanger

en quoi la boucle arrière est différente d'un dayto à un speed ??

[testi]

en quoi la boucle arrière est différente d'un dayto à un speed ??

entre dayto et speed, j'ai pas d'opinion, mais vu les photos de klm, j'ai eu le sentiment que la partie arrière était une sprint sport (feu ovale ...), alors que j'ai pas l'impression que la spped et dayto en aient été jamais équipées ... je peux me gourrer ....