pour ceux qui se souviennent, il y a quelques années j'ai ruiné le moteur de ma speed suite à la rupture de la chaîne de distrib (photos fameuses).
Ensuite, moteur échangé complètement (avec remp des bougies, pastillage distrib, synchro pap, reset TPS et moteur p à pas, régl. CO, remontage pipes d'admi à la pate d'étanchéité) j'ai toujours des coupures bizarres à vitesse stablisée sur autoroute lorsqu'il fait plutôt frais. Cela se passe à 5000 tr/min, genre fausse panne d'essence!
Pour info, la rampe d'injection et tout le circuit élec est resté à l'identique même le capteur du villebrequin.
J'ai vérifié la mise à l'air et remplacé les connecteurs rapide du réservoir.
Je pense à une foirade de la pompe à essence, du capteur TPS, relais pompe ...
Ca devient lourd car cela ne me génère pas de code panne.
J'utise du sp 95 supermarché.
Des idées.
Le truc énervant c'est qu' à l'usage en balade et arsouilles diverses rien ne se passe ou alors je ne m'en rend pas compte ?
