Colonne de direction

Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !

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Colonne de direction

Message par el_snoopy » 11/août/09 - 10:51

Salut,

Je voudrai changer les roulements de la colonne de direction sur un trophy 3 de 94 mais je n'ai pas la clé qui va bien pour l'écrou et le contre écrou (taille 39 d'environ 5mm d'épaisseur).
Merci pour les renseignements

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Re: Colonne de direction

Message par Le Pouzal » 11/août/09 - 18:06

J'avais pas non plus, alors j'ai pris une plaque en taule épaisse et j'ai taillé 2 clés à la bonne taille.
Suffit de faire une grosse fourchette à la meuleuse et ça le fait.
Avec des vielles clés plates grand format, ça le fait aussi :top:
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Re: Colonne de direction

Message par el_snoopy » 11/août/09 - 20:10

Je essayé la tole cette apres midi, mais trop fini elle c'est tordu. Il faut que j'en trouve une plus epaisse et de meilleur qualité.
Je suppose que le couple de serrage tu le faits au feeling? :top:

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Re: Colonne de direction

Message par Le Pouzal » 12/août/09 - 06:17

Il se fait surtout en fonction e ce que tu recherches :
si tu es lourd et que tu veux une direction ferme, tu serres plus fort.
Si tu es léger et que tu veux une direction souple, tu serres pas fort :top:

Le manuel d'atelier ne donne pas de couple de serrage pour ces écrous.

Pour tes clés : dernièrement, je suis parti de 2 vieilles clés de 28 élargies et affinées à la meuleuse d'angle :top:
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Re: Colonne de direction

Message par 1200quirit » 13/août/09 - 22:42

el_snoopy a écrit :Je suppose que le couple de serrage tu le faits au feeling? :top:
Selon le Haynes (sorte de bible) le boulon (chapeau tout beau chromé) de queue de direction: 65 nm, environ 6,5 kg. :zen:
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Re: Colonne de direction

Message par chevelu » 14/août/09 - 01:15

ouiap mais celui la à vrai dire n'importe que peu sur la direction, c'est les deux du dessous qui sont importants.

un jet tendre, un bon marteau et gaz !!! non non je ne déconne pas...
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!

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Re: Colonne de direction

Message par 1200quirit » 14/août/09 - 08:25

chevelu a écrit :ouiap mais celui la à vrai dire n'importe que peu sur la direction, c'est les deux du dessous qui sont importants.

un jet tendre, un bon marteau et gaz !!! non non je ne déconne pas...
:top: Tout à fait d'accord. Celui là ne sert qu'à vérouiller le fin et délicat réglage (comme déjà dit) selon que tu est gros ou maigre, puissant ou misérable , etc ou etc. ;o)

Sinon, les bras de fourche c'est 25mm au-dessus du té supérieur (sauf à vouloir être + ou - agile, ou stable sur autoroute.
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Re: Colonne de direction

Message par chevelu » 14/août/09 - 11:27

perso je la redescends un peu plus avec un huile plus dure...
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!

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Re: Colonne de direction

Message par 1200quirit » 14/août/09 - 12:52

chevelu a écrit :perso je la redescends un peu plus avec un huile plus dure...
Dis-moi pour voir. Je fais une vidange bientôt. Je voudrais pas enlever trop de souplesse sur route.
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Re: Colonne de direction

Message par el_snoopy » 15/août/09 - 03:14

C'est bon j'ai démonté il me reste plus qu'a sortir le roulement inférieur et les chemins de roulement de la colonne du cadre.
Par contre je n'arrive pas a sortir les roulements de la roue arrière je ne trouve pas de jet adéquat.

1200QUIRIT Peut tu préciser.

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Re: Colonne de direction

Message par 1200quirit » 15/août/09 - 23:46

el_snoopy a écrit :1200QUIRIT Peut tu préciser.
Volontiers mais quoi?
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