Vibration cale pied/cadre Speed 955i

[Omorgan]

Bonjour,

J'ai un Speed 955i (2004) de 7000 kms.

Depuis peu, j'ai des vibrations assez fortes partout dans la moto (Cadre, poignets, ... ). Mais j'ai l'impression qu'elles sont plus prononcées principalement au niveau du cale pied gauche.

Ces vibrations sont arrivées en même temps qu'un bruit de "poulies ou de variateurs", je ne sais pas trop, qui en prise en 2ième par exemple et que je laisse la moto décélérer avec le frein moteur, j'entends et je sens ce "truc" tourné au niveau gauche du moteur...

Quand je fais tourner le moteur à l'arrêt au point mort, je n'entends et ne vois rien qui vibre, ...

De plus, je n'ai à priori, aucune perte de puissance ou autres, la moto fonctionne très bien... Enfin, jusqu'à présent...

Quelqu'un aurait il une idée de ce que cela pourrait être avant que j'aille chez le concessionnaire ?

D'avance merci de votre aide.
M

[Serval]

Verifie l'etat de ton kit chaine et également le serrage du pignon de sortie de boite....

[Omorgan]

Le kit chaine est encore en bonne état donc çà viendrait du pignon
Le desserage du pignon, c'est un truc qui arrive souvent ?
Je ne le ferais pas moi même, j'imagine qu'il faut que j'emmene la moto rapidemment chez le concessionnaire

[Le Coyote]

Vérifier le serrage du PSB, c'est vraiment pas compliqué...

Tu gagneras ton temps à le faire toi-même.

[Omorgan]

Ok merci
Mais bon, même si mon père était garagiste, la méca et moi, on est un peu faché....
Y aurait pas une doc ou je pourrais voir comment faire ou un truc du genre 'La méca d'un Speed pour les nuls" ?

[el-motardo]

Si tu n'as pas d'outillage, t'oublie, direction concess pour vérifier.
A part ceux qui connaisse un minimum la mécanique, pas grand monde possède l'outillage pour serrer un psb.

[Omorgan]

Ok, merci
Je vais aller chez le concess

[Jean-Mi]

Elle est pas tout simplement trop tendue ta chaine ?

[Omorgan]

Ca m'étonne, car ca fait plus de 1000 kms que je roule avec la moto et le bruit a commençé que récemment
En revanche, elle est passée chez le concess ce WE pour un problème de batterie, peut être qu'il l'a retendu...

[Jean-Mi]

Je vérifierai ( ca coute rien ) a une époque Tromph s amusait a les tendre au maxi avant de les mettre en caisse .. a la préparation de la mienne, j avais zappé la chose et du coup j avait l impression de rouler en Lada niva ..
Bruit de roulement et vibration compris

[Omorgan]

Effectivement, c'était bien la chaine qui était trop tendue ! Suis rassuré !
En revanche, ils l'ont détendu, mais pas assez je pense car j'ai toujours des vibrations dans le cale pieds et dans le cadre...
C'est si dur que cela de règler un kit chaine ?!

[c_bing]

Tu as roulé combien de km avec la chaîne trop tendue ?

Au bout d'un moment ça peut commencer à esquinter le roulement du PSB, voire son logement ...

[Omorgan]

La première fois (Bien tendu), j'ai du roulé 500 / 600 kms, d'autoroute en plus
Maintenant, qu'ils l'ont détendu un peu, j'ai du faire 200/300 kms...

C'est si grave que çà ?

Autre question, est-ce qu'un autre concessionnaire, autre que Triumph, peut essayer de bien me la règler ?

D'avance merci

[ZOU330]

je pense que tu pourrais essayer de jouer toi même sur la tension de chaîne
c'est vraiment vraiment pas sorcier

[c_bing]

je pense que tu pourrais essayer de jouer toi même sur la tension de chaîne
c'est vraiment vraiment pas sorcier

J'suis pas vraiment d'accord ... c'est pas comme si les outils nécessaires étaient fournis dans la trousse à outils Triumph ...
... ah ils sont fournis ?? ... bon ben il va se remuer ses p'tites fesses et la faire lui-même sa tension de chaîne alors hein

Bon pour être plus constructif, si tu ne sais pas comment faire :
- sors la trousse à outils de sous ta selle
- repère la clé à oeil (de 15 ?), la clé à ergot et le manche qui va avec
- avec la clé à oeil tu déserres l'écrou qui est sur le bras oscillant au-dessus (et un chouillat en arrière) de l'axe de roue
- avec la clé à ergot tu fais tourner la couronne à encoches qui est juste entre la chaine et la jante (de haut en bas pour tendre, de bas en haut pour détendre)
- une fois la tension OK tu resserres l'écrou du bras oscillant
Et voilà