poignée de frein toujours spongieuse sur small ass

[juju38]

bonsoir à tous, suite à un précédent post où je racontais ne plus reconnaître le freinage de mon speed, on m'avait conseillé de changer les joints de pistons d'étriers de frein (je précise que ma belle à 32.000kms, modéle 2000, liquide de frein changé tous les 2 ans avec du DOT 5.1 , plaquettes changées il y a peu )

ce que je viens de terminer cet aprés-midi, remplacement du liquide de frein(avec le visibleed qui évite les bubulles) par du DOT 4 moins corrosif, pistons et joints changés(joints qui ne m'ont pas paru bouffés, mais bon, au moins ça c'est fait ),vous allez me dire et alors

bah, ma poignée de frein est toujours aussi spongieuse (je n'ai pas fait d'essai routier, il était trop tard, je verrai ça demain), alors quoi qu'est-ce

impossible de retrouver le feeling merveilleux d'antan, pourriez-vous m'éclairer de vos lumières pour remédier à ce problème (si parmi vous certains ont eu ça, je suis preneur de leurs solutions)

tchuusss

[Juan-Lewis]

Reste plus qu'un kit de réparation maitre cylindre... Après ça j'vois pas...

[Satanas]

Au cas où, laisse toute la nuit le levier de frein "freinant"...

[el-motardo]

Reste plus qu'un kit de réparation maitre cylindre... Après ça j'vois pas...

Si si, après c'est PR19 ou truc bidul moins cher.

[juju38]

Au cas où, laisse toute la nuit le levier de frein "freinant"...

je pensais à essayer ce petit truc, petit détail, faut-il ouvrir le bocal ?

[el-motardo]

Au cas où, laisse toute la nuit le levier de frein "freinant"...

je pensais à essayer ce petit truc, petit détail, faut-il ouvrir le bocal ?

Non pas la peine, juste un élastique sur la poignée.

Sur mon speed 1050, ça fonctionnait, mais redevenait spongieux très vite.
Le problème a été résolu sous garantie, par l'échange des pistons et joints.
Plus aucun problème après.

Un ami avait une poignée spongieuse aussi, sur une honda(Monté en Nissin), après un kit répa de maître cylindre, tout était ok.

[ddtriple]

sur le dayto(97) j'ai eu la même chose, vers 35-40000 bornes, tout démonté tout nettoyé, purgé.. et pareil!!! j'ai monté un pr19, et là...

[Satanas]

ce que je viens de terminer cet aprés-midi, remplacement du liquide de frein(avec le visibleed qui évite les bubulles) par du DOT 4 moins corrosif

Je peux me tromper mais je ne vois pas en quoi le DOT4 serait moins corrosif que le DOT5.1 (qui n'est pas du DOT 5)

[dles]

Tu ne te trompes pas Satanas.
Le DOT 5.1 a simplement une meilleure tenue à l'échauffement (donc évite le fadding) mais par contre il est plus sensible à l'humidité (donc impose une purge plus fréquente).

[Blackdam]

Oui et non.
Juju a du vouloir dire plus moins hydrophile, en effet.
Le problème de l'eau dans le DOT, c'est que quand on la fait bouillir, elle dégage des petites bulles, qu'il faut purger.

Vous faites souvent chauffer vos frein a faire bouillir les DOT, vous

Donc, en utilisation normale, il n'y aura pas de différences...

[Grd Lolo]

Les etriers AV de la meuf de Tarmac ont pris feu recemment : ça doit pouvoir se faire (l'ebulition)

Juju, essaie le kit car pour moi, le changement de joint a presque regler le probleme mais entre temps j'ai dû m'habituer et prefere les freins "doux" alors qu'en y repensant je ne pense pas que les joints aient tout réglé donc kit

[dles]

Vous faites souvent chauffer vos frein a faire bouillir les DOT, vous

Donc, en utilisation normale, il n'y aura pas de différences...

Sur un de mes véhicules oui et c'est même principalement son gros défaut.
De gros étriers, des gros disques, si tu prends un circuit comme Dreux au bout d'une demi journée de session piste, je n'avais plus de freinage.
Ne voulant pas me faire chier à faire une purge avant et après chaque session piste, je suis passé en 5.1 et je ne reviendrais pas en arrière.

[Blackdam]

Les étriers qui prennent feu, c'est a cause de pistons 'grippés', et DLES, tu parles d'une utilisation piste (en voiture en plus!).
En piste (en moto), on a l'habitude de purger souvent (et de mettre du 5.1), mais normalement, c'est pas necessaire!

[juju38]

je n' ai plus qu'à aller chercher un kit réparation MC

[juju38]

ce qui est bizarre c'est que ma pédale de fein arrière est trés dure et je n'ai quasiment plus de frein arrière aussi

en gros mes freins ont merdouillé en même temps, serait-ce dû à une mauvaise purge
pourtant j'utilise le visibleed et je fini ma purge quand je n'ai plus que des microbulles (quelques 1/10 de mm) dans le tuyau

j'ai essayé ce matin sur route aprés avoir laissé la poignée bloquée à fond toute la nuit, y'à du mieux mais c'est pas encore ça et j'ai l'impression que ça commence à revenir

autre question, dans le kit joints+pistons, il y avait 2 joints caoutchouc par étrier (type rondelle d'environ 5mm de diamètre et 2mm d'épaisseur) en plus des joints de piston et je n'ai jamais trouvé où ça allait(ça ne figure même pas sur les éclatés de chez triumph), quoi qu'est-ce