pot GPR (2) et cartographie
Modérateurs : Le Pouzal, Serval
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dranero
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pot GPR (2) et cartographie
Amis du jour,
bonjour!
J'ai reçu un pot GPR acheté d'occaz. Montage facile, tout tombe pile poil.
Donc, si j'ai bien tout lu triumphadonf:
1- chicane amovible en place: cartographie d'origine
2- chicane enlevée: faut il nécessairement mettre une cartographie pour pot NH?
3- est il dommageable, sans chicane, de rouler avec la carto d'origine?
4-est il dommageable de rouler avec une carto NH et chicane en place?
Je mets en place la chicane (ou je l'enlève en quelques minutes) mais pour modifier la carto je dois aller chez le concess (qui est à 70km...)
bonjour!
J'ai reçu un pot GPR acheté d'occaz. Montage facile, tout tombe pile poil.
Donc, si j'ai bien tout lu triumphadonf:
1- chicane amovible en place: cartographie d'origine
2- chicane enlevée: faut il nécessairement mettre une cartographie pour pot NH?
3- est il dommageable, sans chicane, de rouler avec la carto d'origine?
4-est il dommageable de rouler avec une carto NH et chicane en place?
Je mets en place la chicane (ou je l'enlève en quelques minutes) mais pour modifier la carto je dois aller chez le concess (qui est à 70km...)
- Jean-Mi
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Je vais te la faire normand ( les viking
)
1) oui
2) ptete bien que oui ptete bien que non ( faut essayer)
3) Non je ne pense pas au pire tu sera un poil pauvre
4) Non je ne pense pas au pire tu sera un poil riche ..
Voila c était mon quart d heure pomme calva
1) oui
2) ptete bien que oui ptete bien que non ( faut essayer)
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ean-Mi 20 soupapes, 8 pistons, 3 boites à clapets et 6 transferts
"Si ca fume bleu et que ca pue c est tout bon"
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Salut, j'ai un GPR sur ma tripe, j'avais jusqu'a present une carto pour pot NH haut et j'ai depuis la derniére revision la carto d'origine. Bin je vois pas de difference, si ce n'est le ralenti plus fort a froid (je ne sais même pas si c'est lié).
Par contre j'ai viré la chicane interieure (tube conique perforé) et mis un DBKiller en sorti de silencieux a la place car le carbone jaunissait a son emplacement.
Derniere chose, même avec chicane, plaque d'homologation et certificat, si tu passes au sonometre, tu vas te faire allumer.
Par contre j'ai viré la chicane interieure (tube conique perforé) et mis un DBKiller en sorti de silencieux a la place car le carbone jaunissait a son emplacement.
Derniere chose, même avec chicane, plaque d'homologation et certificat, si tu passes au sonometre, tu vas te faire allumer.

- el-motardo
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dranero
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Derniere chose, même avec chicane, plaque d'homologation et certificat, si tu passes au sonometre, tu vas te faire allumer.
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j'assume!
demain je testerai le bruit du pot la chicane.
parce que avec la chicane c'est quand même tres proche de l'origine.
de toutes façons, si je veux plus de puissance, j'ai un truc efficace...
Derniere chose, même avec chicane, plaque d'homologation et certificat, si tu passes au sonometre, tu vas te faire allumer.
j'assume!
demain je testerai le bruit du pot la chicane.
parce que avec la chicane c'est quand même tres proche de l'origine.
de toutes façons, si je veux plus de puissance, j'ai un truc efficace...
- Grd Lolo
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Un normand emmigré te dirait un truc comme J-Mi:
1- chicane amovible en place: cartographie d'origine
Oui, mais ... tu peux rouler avec une carto nh
2- chicane enlevée: faut il nécessairement mettre une cartographie pour pot NH?
Non, mais j'ai deja eu le cas sur une injectée d'une reinjection d'essence a la deccel, rien de nefaste mais carrement ennervant.
3- est il dommageable, sans chicane, de rouler avec la carto d'origine?
Non, comme J-Mi.
4-est il dommageable de rouler avec une carto NH et chicane en place?
Non, comme J-Mi
Par contre, à ta place je mettrais la carto NH et apres je choisirais la config du pot. Ca fait jamais de mal d'etre un peu trop riche
1- chicane amovible en place: cartographie d'origine
Oui, mais ... tu peux rouler avec une carto nh
2- chicane enlevée: faut il nécessairement mettre une cartographie pour pot NH?
Non, mais j'ai deja eu le cas sur une injectée d'une reinjection d'essence a la deccel, rien de nefaste mais carrement ennervant.
3- est il dommageable, sans chicane, de rouler avec la carto d'origine?
Non, comme J-Mi.
4-est il dommageable de rouler avec une carto NH et chicane en place?
Non, comme J-Mi
Par contre, à ta place je mettrais la carto NH et apres je choisirais la config du pot. Ca fait jamais de mal d'etre un peu trop riche
- Le Pouzal
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Re: pot GPR (2) et cartographie
Non. La courbe est pour "aftermark exhaust". C'est à dire pot adaptable.dranero a écrit :1- chicane amovible en place: cartographie d'origine
MAIS : tu peux quand même rouler avec la courbe "Standart exhaust". Manque de sensation garantie par rapport à la courbe "aftermark", car elle est bridée pour l'homologation anti pollution et bruit.
Par contre, tu consomme moins avec la courbe "standart".
AUCUNE incidence sur le moteur. Pas de risque de casse, si c'est ce que tu crains. J'ai fait des milliers de KM avec un pot Triumph NH avec chicane adaptable et la courbe "standart" sans casser quoi que se soit.
Non : tu peux rouler avec un pot NH et une courbe "standart".dranero a écrit :2- chicane enlevée: faut il nécessairement mettre une cartographie pour pot NH?
J'ai également roulé avec un pot NH sans chicane avec la courbe "standart" (j'ai paumé la chicane...
Non, si tu as une sonde lambada qui gère la richesse. Sans cette sonde, il est préférable d'enrichir la courbe pour arriver à un taux de CO de 2,5.dranero a écrit :3- est il dommageable, sans chicane, de rouler avec la carto d'origine?
Non. Ca change rien. T'as plus de sensation, tu roules plus riche, tu consommes plus (courbe "aftermark"). Aucune incidence sur le moteur.dranero a écrit :4-est il dommageable de rouler avec une carto NH et chicane en place?
Conditions de merde idéales



