j'aurai besoin de vos lumières, j'me retrouve un peu en galère
Voilà, depuis qq tps, j'entendais à hauts régimes un claquement dans mon moteur, mais sans plus, et ces 2 derniers jours, à partir de 5 000 tours, claquement métallique persistant, et vibrations....
Ce matin, direction mon concess, je devais lui déposer pour autre chose, je lui dresse le tableau, donne les symptômes. Il semble perplexe, à la révision des 50 000 y avait rien. je repars avec la moto de prêt, tin! suis dég, 92500 bornes et elle, elle tourne comme une horloge, pourtant c'est le même modèle que la mienne (955i Sprint St), va comprendre
Bref, ce soir je le rappelle, le verdict tombe: roulement de balancier d'équilibrage du vilebrequin qu'a décidé qu'il en avait assez
Maintenant, c'est là que j'aurai besoin de vos avis:
- grosso merdo combien coûterai la réparation (déjà 12 h de MO annoncées) et si ça vaut le coup de le faire.
- est-ce que je n'ai pas meilleur tps de trouver un moteur d'occaz avec les risques que ça comportent (durée de vie, kms réels, etc)
- est-ce que Triumph fait des échanges standards et combien de €€ ?
Merci d'avance pour vos infos et conseils
