code panne 1552

Satanas · Message par **Satanas** » 4/mai/08 - 23:14

Coucou.

Qui peut me dire ce que signifie le code panne #1552 sur un T595 RR de 1997?!

Merki.

Blackdam · Message par **Blackdam** » 4/mai/08 - 23:57

DTC P1552: Cooling fan relay short circuit/open circuit

Satanas · Message par **Satanas** » 5/mai/08 - 00:27

Ramdam a écrit :DTC P1552: Cooling fan relay short circuit/open circuit

Merci...

AFàG mais ça veut dire quoi en gros?!

dles · Message par **dles** » 5/mai/08 - 07:43

Le relais de commande du ventilateur de refroidissement est soit en circuit ouvert soit à la masse.
Satanas tu devrais vérifier que rien ne bloque ton ventilo. Il doit tourner librement. Si tel n'est pas le cas, tu nettoies bien en passant le doigt (hummmm).
Si il tourne librement. Si tu peux effacer la panne, fais le et fais chauffer ton moteur. Si le ventilo ne se déclenche toujours pas, cela signifie que ton relais de commande de ventilo est H.S. Par contre je ne sais pas si il est dans l'ECU sur un 885 ou à l'extérieur.
Prie pour qu'il soit à l'extérieur sinon ton ECU

Satanas · Message par **Satanas** » 5/mai/08 - 07:57

dles a écrit :Par contre je ne sais pas si il est dans l'ECU sur un 885 ou à l'extérieur.
Prie pour qu'il soit à l'extérieur sinon ton ECU

Un mec comme toi qui sait pas si c'est dans l'ECU ou non, c'est un mythe qui s'éffondre!

Merci.

Positive_Vibes · Message par **Positive_Vibes** » 5/mai/08 - 08:08

pourtant la réponse de ramdam est claire : si c'est DTC 1552, c'est forcément dans l'ECU

jc64 · Message par **jc64** » 5/mai/08 - 08:25

Positive_Vibes a écrit :pourtant la réponse de Ramdam le Cador en mécanique est claire : si c'est DTC 1552, c'est forcément dans l'ECU

Satanas · Message par **Satanas** » 5/mai/08 - 09:09

Quel taaaaaaaaaaaaaaaaaalent!

lucio · Message par **lucio** » 5/mai/08 - 10:09

mais ça n expliquera pas le probleme de démarrage

Satanas · Message par **Satanas** » 5/mai/08 - 10:18

Avec un peu de chance (ou de malchance)

dles · Message par **dles** » 5/mai/08 - 10:23

Satanou notre Dieu vivant à nous a écrit :
dles a écrit :Par contre je ne sais pas si il est dans l'ECU sur un 885 ou à l'extérieur.
Prie pour qu'il soit à l'extérieur sinon ton ECU
Un mec comme toi qui sait pas si c'est dans l'ECU ou non, c'est un mythe qui s'éffondre!

Merci.

Même triumph ne sait pas sans le nÂ° de série de ton ECU.
Je suis plus bas que terre mon seigneur et maître

Satanas · Message par **Satanas** » 5/mai/08 - 10:31

Pourtant j'y ai pas spécialement foutu les pattes et ça à l'air "carré"...

lucio · Message par **lucio** » 5/mai/08 - 10:49

Satanou notre Dieu vivant à nous a écrit :Pourtant j'y ai pas spécialement foutu les pattes et ça à l'air "carré"...

deja regardes ta batterie, vires ton alarme, branches un optimate..idem je referais bien une vidange de ton LDR, car perso l aiguille qui monte pas d un pet alors que tu l as laissé tourner a l arret pendant 5min..ça m a un peu surpris...
sinon voir si ton calorstat fait pas des siennes

dles · Message par **dles** » 5/mai/08 - 11:28

Zora la Rootzzzz a écrit :un T595, c est un 955 po un 885.

Je croyais que Satanous avait une vraie moto
autant pour moi

Bon alors le relais est à l'extérieur sous la selle.
Il faut maintenant le tester.
Si il est identique à celui de la pompe à essence, il suffit d'intervertir les 2, de tourner la clée. Si la pompe ne tourne pas tu vas vite le savoir

.

dles · Message par **dles** » 5/mai/08 - 11:34

Luciö a écrit : deja regardes ta batterie, vires ton alarme, branches un optimate..idem je referais bien une vidange de ton LDR, car perso l aiguille qui monte pas d un pet alors que tu l as laissé tourner a l arret pendant 5min..ça m a un peu surpris...
sinon voir si ton calorstat fait pas des siennes

Perso si vous faites le LDR, nettoyage du calorstat en même temps.
Il est effectivement surprenant que ton moteur "ne chauffe pas".
Généralement quand le LDR vieillit, le moteur chauffe plus.
De plus si tu roules peu et que ton LDR est pourri, il est possible que des dépots se soient formés.