Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !
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par daytona35 » 13/avr./08 - 15:56
Salut à tous
J'ai actuellement un Daytona de 1999 avec un haut carbonne Sorpion.
Je pense le changer avec un Ackrapovich.
A votre avis?
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par gaps » 13/avr./08 - 16:24
daytona35 a écrit :Salut à tous
J'ai actuellement un Daytona de 1999 avec un haut carbonne Sorpion.
Je pense le changer avec un Ackrapovich.
A votre avis?
tu vas gagné dans les 15cv
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par daytona35 » 13/avr./08 - 17:13
Attention! je veux seulement changer le silencieux pas la ligne complète.
15 cv me paraît beaucoup.
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par YOPSOLO » 13/avr./08 - 19:09
daytona35 a écrit :Attention! je veux seulement changer le silencieux pas la ligne complète.
15 cv me paraît beaucoup.
Et c'est rien si en plus tu mets la bonne courbe

Il existe une différence entre connaitre le chemin et, arpenter le chemin ...
Que l'astuce soit avec vous.

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par Le Pouzal » 13/avr./08 - 19:24
Ben tu vas gagner en poids si c'est un titane : le portefeuille sera 'achement plus léger

Conditions de merde idéales
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gaps
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par gaps » 13/avr./08 - 20:50
je me suis planté c'est 45cv
sans déconner, le pouz a raison , tu vas surtout gagner du poids surtout pour ton morlingue

pour le reste

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par Glotton » 13/avr./08 - 23:02
gaps a écrit :je me suis planté c'est 45cv
ca dépend de la courbe ça

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par Pudépié » 13/avr./08 - 23:40
"le massif du Vercors"©
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par Satanas » 14/avr./08 - 00:07
Dire que secrêtement tu comptes t'offrir des Twincams à pas cher que ça tombe bien j'en ai à vendre!

Seules 5 personnes au monde pouvaient comprendre Einstein...
Moi personne me comprend, suis-je un génie?!
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par ddtriple » 14/avr./08 - 09:15
Satanou notre Dieu vivant à nous a écrit :Dire que secrêtement tu comptes t'offrir des Twincams à pas cher que ça tombe bien j'en ai à vendre!

pourquoi tu les vends, tu t'es bourré avec...???
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par didier » 14/avr./08 - 09:18
daytona35 a écrit :Salut à tous
J'ai actuellement un Daytona de 1999 avec un haut carbonne Sorpion.
Je pense le changer avec un Ackrapovich.
A votre avis?
pourquoi faire
tu le trouves moche le scorpion

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par Grd Lolo » 14/avr./08 - 11:10
Pour le specialiste du T5 de ce site (un nommé Rouste), paraitrait que c'est le meilleur pot et le plus beau bruit...
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par lucio » 14/avr./08 - 13:57
Grd Lolo a écrit :Pour le specialiste du T5 de ce site (un nommé Rouste), paraitrait que c'est le meilleur pot et le plus beau bruit...
de quoi le scorpion???
une belle daube j en ai eu un..le seul avantage c est son poid mais brut pas top et des proportions a étouffer la moto en déchicané
Wolf Racing ça déchire...
le 17/45 de la balle
mais ..
Ohlins c est de la merde (c)
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par Grd Lolo » 14/avr./08 - 14:01
l'Akra ! (pas le scorpion) Ceci dit, pour moi, seuls comptent le NH bas et les TwinCam. Le reste n'existe pô !
Il me reste juste a entendre le Wolf pour me faire un idée de l'interet d'avoir un pot qui te condamne tout le coffre du T5.
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par dles » 14/avr./08 - 14:25
Bah tant que j'ai la pièce tu n'es pas pret d'entendre le Wolf
Lucio
Par contre je suis d'accord avec Lolo les pots bas NH Triumph sont top.
J'ai réussi à monter le pot carbone, il suffit d'avoir les bons outils et le son est bon (moins que le bas noir mat, ce que je ne comprends pas d'ailleurs

)
La p'tite douceur belge