Ben si, a redémarré!

[ZOU330]

pince
mais gaffe
moi je pense avoir" cramé "une batterie comme ça avec un 4x4

[Jean-Mi]

Bon, j'avais loupé le sujet.

Pour savoir si c'est vraiment ça, il faudrait pouvoir changer ce régulateur de pression au moment où ça tombe en panne. Mais ça me gonfle un peu d'en acheter un si ça finit par démarrer. Avec l'habitude, je pense y arriver facilement le prochain coup.

En fait pour savoir si c est ca faut plutot tester la pression d essence ( 3 bar me semble t il )
Mais bon sauf a dire une connerie ( ce qui est toujours possible), le réulateur est la pour réguler la pression d essence ( la "lisser" en quelque sorte") et pas pour la crééer (c est la pompe qui fait la pression )

J ai pas connaissance de beaucoup de soucis de régulateur ( hormis ce put.. de bruit)

[Serval]

quand on utilise une batterie de bagnole comme source externe d'alimentation sur une bécane, il ne faut surtout pas démarrer la voiture...

et puis sinon, faut faire gaffe, y a des 4x4 en 24V

[Serval]

J-Mi le régulateur est bien là pour réguler la pression d'essence, en l'occurence dans le cas de nos motos, pour limiter la pression d'essence.
C'est une membrane et un ressort et la régulation se fait par rapport à la pression atmosphérique. Si la membrane se colle, le régulateur peut limiter la pression à des valeurs insuffisantes pour avoir une bonne aspersion des gicleurs, donc empecher le démarrage.

Ma bécane n'a pas tourné depuis quelques mois et je rencontre le meme probleme, c'est pas la première fois, sauf que cette fois, j'ai un mano qui va me permettre de contrôler la pression d'essence.

Je vais donc bientôt confirmer ou infirmer ma théorie

[guindoul56]

Et Triumph n'a pas pu me prendre ce matin pour ma révise. En plus de me faire 10% et de m'appeler par mon ptit nom ( ), le chef d'atelier n'a pu me placer avant le 29 mai!

[schum56]

c'est la révis' des combien

[guindoul56]

50 000/5ans , y'a rien je sais. Je vais quand même prendre le cou(t)p de tampon pour ce coup-ci.

[Serval]

Bon alors ca y est, j'ai fait les mesures.....

Ma bécane ne démarrait pas avec les memes symptomes que Govart et Guindoul, et la pression d'essence à l'initialisation de la pompe grimpait difficilement à 2,8 bars, meme apres plusieurs init.

Pendant la phase de tentative de démarrage, la pression chutait aux environs de 2 bars, donc insuffisant pour injecter correctement.

Petit à petit, à force d'insister sur les initialisations et les tentatives de démarrage, la pression remontait et la bécane a commencé à peter aux alentours de 2,9 bars.

Quand elle a démarré et tourné correctement la pression était stable à 3 bars, que ce soit à l'initialisation ou pendant la phase de démarrage.

Donc 2 possibilités: soit effectivement le régulateur colle ou bien la pompe à essence fatigue.

Cela ne m'étonnerait pas que ce soit le régulateur, mais possible aussi que ce soit la pompe qui se "gomme" mais ne connaissant pas son architecture, je ne sais pas si cela est possible.

Je vais me renseigner sur cette dernière.

[Le Pouzal]

Ca m'intéresse aussi

[Pudépié]

Ca paraîtrait quand même curieux que la pompe à essence fatigue lors des périodes d'immobilisation, vu qu'en dehors de ces cas particuliers, aucun symptôme de faiblesse ne semble se manifester.
Le régulateur me semble toujours plus plausible.