Liquide de refroidissement et connectique SpeedTriple1050

dles · Message par **dles** » 16/févr./08 - 01:05

Vos histoires de drogue ne regardent que vous les gars...
mais soyez discrets ou partagez

Message par **Serval** » 16/févr./08 - 01:10

dim1974 a écrit :
Jean-Mi a écrit :Oui elle s en va sans enlever le réservoir ... pas contre torx ou héxacave (soyons précis) je me rappelle plus
j'ai ce qu'il te faut pour la mémoire

Dis donc toi, t'aurai pas des colis à livrer chez qui tu sais où tu sais ????

blacktiger34 · Message par **blacktiger34** » 16/févr./08 - 08:20

Jean-Mi a écrit :Oui elle s en va sans enlever le réservoir ... pas contre torx ou héxacave (soyons précis) je me rappelle plus

C'est de l'hexacave... faut juste de la patience, une clé longue avec la "boule au bout", et des petits doigts !

Par contre, ne t'attends pas à une nouvelle moto : si en quelques km, tu la trouves pas assez puissante, c'est que tu t'es trompé de machine !

Didier

grandseb54 · Message par **grandseb54** » 16/févr./08 - 08:42

Bonjour!
Cool pour toutes ces réponses

Blacktiger je m'attends pas à trouver une nouvelle moto je suis déjà content de la puissance de mon speed mais j'ai juste envie de connaitre ça VRAI nature

et pas me dire tout le temps "et si y avait pas cette cale la roue se lèverait aussi en seconde?" et il parrait qu'à 8000 on a encore un coup de pied au luc? Comme le rodage demande d'avoir fait 1600 bornes pour passer ces fameux 8000 c'est aussi pour cela que j'attends juste encore un peu...

dim1974 · Message par **dim1974** » 16/févr./08 - 08:44

Serval le prince de l'informatique a écrit :
dim1974 a écrit :
Jean-Mi a écrit :Oui elle s en va sans enlever le réservoir ... pas contre torx ou héxacave (soyons précis) je me rappelle plus
j'ai ce qu'il te faut pour la mémoire
Dis donc toi, t'aurai pas des colis à livrer chez qui tu sais où tu sais ????

mp

Message par **Jean-Mi** » 16/févr./08 - 11:11

grandseb54 a écrit :Bonjour!
Cool pour toutes ces réponses
Blacktiger je m'attends pas à trouver une nouvelle moto je suis déjà content de la puissance de mon speed mais j'ai juste envie de connaitre ça VRAI nature et pas me dire tout le temps "et si y avait pas cette cale la roue se lèverait aussi en seconde?" et il parrait qu'à 8000 on a encore un coup de pied au luc? Comme le rodage demande d'avoir fait 1600 bornes pour passer ces fameux 8000 c'est aussi pour cela que j'attends juste encore un peu...

Comme Black .. c est meme pas dit que sur route on aille plus vite débridé que Bridé.... pis meme bridé a 8000 sur tous les rapports en 2 semaines t es en prison .

Pour info... les autres pays roulent débridés meme pendant le rodage . donc ca change rien d attendre 1600 km pour virer la cale

Le Migou · Message par **Le Migou** » 16/févr./08 - 11:14

c'est pô bien

Message par **Jean-Mi** » 16/févr./08 - 15:42

Oui mais c est mon coté rebel

blacktiger34 · Message par **blacktiger34** » 16/févr./08 - 17:36

grandseb54 a écrit :Bonjour!
Cool pour toutes ces réponses
Blacktiger je m'attends pas à trouver une nouvelle moto je suis déjà content de la puissance de mon speed mais j'ai juste envie de connaitre ça VRAI nature et pas me dire tout le temps "et si y avait pas cette cale la roue se lèverait aussi en seconde?" et il parrait qu'à 8000 on a encore un coup de pied au luc? Comme le rodage demande d'avoir fait 1600 bornes pour passer ces fameux 8000 c'est aussi pour cela que j'attends juste encore un peu...

Non, pas réellement de coup de pied au cul, mais elle continue et amplifie la poussée qui débute vers 7000.

A part d'être un grand malade, on est pas souvent au dessus de 8000, sauf sur des routes désertes qu'on connaît bien. Pour une utilisation quotidienne, ça ne fait aucune différence, car enlever la cale ne modifie en rien le comportement en bas et moyens régimes.

En plus, la course de l'accélérateur devient très longue, et si tu ne t'es pas préparé en allant "chercher" la poignée loin en avant, tu as du mal à exploiter toute la course. (je ne sais pas si je me fais bien comprendre....)

Didier

grandseb54 · Message par **grandseb54** » 16/févr./08 - 18:44

Merci on verra bien, je viens de lui retirer l'appendicite

En tout cas l'opération c'est bien passée

blacktiger34 · Message par **blacktiger34** » 16/févr./08 - 20:18

C'est chiant, hein ?

grandseb54 · Message par **grandseb54** » 16/févr./08 - 21:16

wouaih c'est pas évident!!! surtout quand on a pas le bon outil... J'ai même abandonné un premier coup mais avec une clè que j'ai tordu, ça a finalement marché

grandseb54 · Message par **grandseb54** » 17/févr./08 - 12:48

CA y est ! petit essai en full
Premier truc, comme la course d'accélérateur est longueeeeeeeeee :

Pour mettre la poignée dans le coin faut avoir le coup

Sinon c'est génial

si j'utilise le couple maxi, j'arrive à lever la roue en seconde....
Et oui à 7000 tours mm si c'est à des vitesses prohibées le moteur devient MÉCHANT!
Bref avec une course à l'accélérateur moins longue cela serait parfait!

PS: Il fait bo mais qu'est ce qu'il caille!!!!!!

speedtriple13 · Message par **speedtriple13** » 18/mai/09 - 14:01

j ai fait changé le calorstat sur une 1050,mais le ventilateur et capricieux.il se déclenche parfois.en direct sur la batterie c est pareil.de quoi cela peut il venir merci d avance

didier · Message par **didier** » 18/mai/09 - 14:48

speedtriple13 a écrit :j ai fait changé le calorstat sur une 1050,mais le ventilateur et capricieux.il se déclenche parfois.en direct sur la batterie c est pareil.de quoi cela peut il venir merci d avance

salut tu pourrais détailler ton charabia, c'est pas très clair ton histoire.
le ventilo ce déclenche a froid.

il marche aprés avoir coupé le contact (normal)

etc............