un tic tic qui ne me plait pas (1200 trophy de 97)

[testi]

sinon pieds nus dans une bassine d'eau salée, tu suis les fils à la main (humide !)

[Jean-Mi]

Sur une bobine crayon y a un fil Ht

[TTFab]

Non Rootzzz vient de t'expliquer que ca peut déconner de temps en temps avant de claquer d'un coup

je passe ce matin chez Triumph St Cloud, le chef Mécano va jeter un oeil

[dles]

sinon pieds nus dans une bassine d'eau salée, tu suis les fils à la main (humide !)

Méthode Cloclo approuved

[Jean-Mi]

sinon pieds nus dans une bassine d'eau salée, tu suis les fils à la main (humide !)

Méthode Cloclo approuved

Vous marrez pas je l ai vu faire sur une caisse (sans les pieds dans l'eau quand meme) Ben ce fut efficace .. Bobine HS donc le mec n est pas resté collé

[TTFab]

Je reviens de la concession

le chef Mécano et 2 mecanos se sont penchés sur mon ptit speed

ils sont affirmatifs ce n'est pas la bobine a proprement parlé, mais ce n'est pas loin

ils penchent aussi pour un fil HT denuder ou autres, mais pour eux ce n'est pas cyclique donc ???

ou une petite masse autour de l'allumage ...

le gars l'a gardé, m'a prété une magnifique Bonneville T100
et me phone pour me dire avant d'engager des frais

[Jean-Mi]

Sur une bobine crayon y a un fil Ht

Pour moi, il n'y a un fil HT que sur un alumage classique (bobine éloignée de la bougie. c est donc le fil HT qui trimbale la tension nécessaire à l'allumage de la bobine à la bougie ( avec comme risque principal des déperditions et des probleme d'allumage)

Sauf à me gourer, le principal avantage d'une bobine Crayon (Ou des casettes comme on peut en trouver sur les voitures) c'est de supprimer le trajet de la HT entre la bobine et la bougie et par conséquent, d'éviter les pertes éventuelles ( humiditée/Porosité des cables par vieillissement etc etc) et autre dysfonctionnement ( puisque c est la bobine crayon qui à l electronique "embarquée" nécessaire pour créeer la dite haute tension nécessaire à l'allumage

Me gourres-je ?

[Serval]

Un tic tic au niveau des bobines sur un 2001 et si on pense que c'est la HT, y a pas besoin 1 chef d'ateleir et de 2 mecanos pour dire qu'il y a un probleme sur une bobine-crayon (y a pas de HT ailleurs)

C'est à se demander si certains ne dégotent pas leur job dans une pochette surprise...

[Jean-Mi]

blablablabla ......................... (y a pas de HT ailleurs)

J ai à un moment, eu la légere impression d'être le Rafd
Merci mon Laurent

[TTFab]

reste a savoir ou ca se trouve ...

entre alternateur ( c'est pas lui ) et les bougies

tu me diras il n'y a que 50cm

[Serval]

une bobine crayon est une bobine que se clipse direct sur la bougie.... partout ailleurs la moto est en 12V surtout sur un 2001 qui à un alternateur type automobile....

J-Mi

[TTFab]

Bon ben ....

c'est tous simplement le joint d'admission qui est fissuré et qui laisse échapper de temps à autre un "clac"
( s'y méprendre, avec un bruit d'Arc !!! )

joint à 1.80€ + 1.45h de MO soit 101€ ttc