Ensuite par précaution il vaut mieux être sûr du bas moteur, donc j'ai refait tous les coussinets.
Et pis tant que j'en étais là, j'ai dépoillé la culasse, poli les conduits d'échappement, dégrossi ceux d'admission, décalaminé et rodé les soupapes, changé les joints de queue de soupapes, rectifié la culasse...etc etc
Pour flasher un boitier, il faut un peu de matos mais je bosse là dedans. Il faut également une puce étalon qui contient le nouveau "soft" et qu'on va dupliquer dans la nouvelle puce.
Je connais le site dont tu parles, le kit carbu que j'avais monté initialement dans les carbus de 40 venait de chez lui.
