Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !
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dadoo
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par dadoo » 15/juil./07 - 20:06
bon les gars voila la suite
le haut moteur est nickel
j ai commencer a demonté le carter inferieur afin de sortir le vilo
rien que le faites de desseré legerement le carter a permis au vilo d etre completement libre plus aucune resistance
les coussinet de vilo ne sont pas marqué
qui pourrait me donner les cotes pour le faux rond du vilebrequin pour que e puisse le controlé
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par dadoo » 15/juil./07 - 20:09
ps: je sis quand meme ce que veut dire compression evidement que j ai viré les bougies
j ai retiré les arbres egalement car je pensé a un mauvais calage de la distrib
le probleme vient du bas !
ps: par contre hylomar connait pas c koi ce truc
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Blackdam
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par Blackdam » 15/juil./07 - 21:45
C'est une pate a joint qui va bien, celle utilisee par Triumph en plus, il y en d'autres, mais celle la est garantie efficace...
En tout cas, il ne faut pas oublier d'en mettre!
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par Jojo » 16/juil./07 - 09:56
FX, ton T509 en puzzle, tu en fais quoi???

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par chevelu » 16/juil./07 - 14:04
tu roulerais pas en TRX toi ????
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par Jojo » 16/juil./07 - 22:15
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par chevelu » 17/juil./07 - 15:50
dakodak !!!! à bientot puisque tu t'intéresses aux motos d'homme

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par Invité » 17/juil./07 - 17:07
Jojo a écrit :FX, ton T509 en puzzle, tu en fais quoi???

Ca dépend de ce que tu proposes...

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par Jojo » 17/juil./07 - 17:48
Si il est complet, cela pourrait m'interrésser!
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par Invité » 17/juil./07 - 19:03
Quasi complet...

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par Speed91 » 17/juil./07 - 19:46
Oh putain, FX va vendre son speed...
Parti en vacances...
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par Jojo » 17/juil./07 - 21:46
Faites la bourre, pas la guerre!

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par dadoo » 12/août/07 - 19:41
ok c bon les gars j ai trouver le probleme !
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par Serval » 12/août/07 - 22:07
et c'etait koi ???

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par dadoo » 14/août/07 - 19:58
les segments superieur des pistons 2 et 3 collés dans leur gorges
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