Blocage de roue arrière et calage moteur sur TBS 2004

Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !

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ithaca
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Blocage de roue arrière et calage moteur sur TBS 2004

Message par ithaca » 2/juil./07 - 22:58

Bonjour à tous,

Ca m'est arrivé pour la deuxième fois aujourd'hui, mais j'ai eu le temps cette fois "d'analyser" ce qui s'est passé.
A l'occasion d'un freinage un peu (beaucoup) brusque, ma roue arrière s'est bloquée et le moteur a calé. J'espère que je ne débrayais pas à ce moment ( :rip: ), je ne crois pas. Toujours est-il qu'une fois stopé, le moteur était coupé.

Est-ce normal, docteurs :?:
Un capitaine Anglais dit un jour à Surcouf : « Les Français ne se battent que pour l’argent, nous autres Anglais c’est pour l’honneur ». Et Surcouf répondit : « Chacun se bat pour ce qu’il n’a pas »

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Message par pascalito398 » 2/juil./07 - 23:49

salut
je pense que c'est normal qu'un moteur cale si une vitesse est enclenchée et que la roue arrière ne peut pas tourner...à moins d'embrayer.
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Message par testi » 2/juil./07 - 23:58

achète-toi un solex :hum:
tu feras fumer le pneu avant mais ça calera pas :top:
Les cons, ça ose tout ...

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Message par ithaca » 3/juil./07 - 00:05

Merci pascalito398
:top:

Testi, si je prends un solex, va falloir pédaler dur pour les wheeling, non :vroum:
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Message par didier » 3/juil./07 - 07:44

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Message par nicotbs99 » 3/juil./07 - 08:36

te rachete ton bouzin de lopette freineuse caleuse pour 400 euros. :top:

rataya

Message par rataya » 3/juil./07 - 08:53

je pousse jusqu'à 500, c'est un tbs, tout de même ...
:fufufu:

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Message par chevelu » 3/juil./07 - 09:34

euh.. je... suis peut-être un peu con mais... qu'est ce qui se passe quand ta rouer arrière est bloquée et que tu ne débrayes pas et que ton moteur cale et que tu n'es toujours pas arrété... ??????
normalement tu entend la chaine qui crie, qui claque et tape et là c'est la limite faut agir !!! de plus le frein arrière sur un T3 :hum:
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!

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Message par didier » 3/juil./07 - 10:09

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Message par ithaca » 3/juil./07 - 15:33

Ben le pb quand tu débraye c'est que y'a plus de frein moteur, donc distance de freinage rallongée, non ?
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Message par chevelu » 3/juil./07 - 15:45

ouais mais en glisse de l'arrière tu ne perds pas bcp de vitesse... et en glisse sur les carters encore moins !!!!!
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!

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Message par didier » 5/juil./07 - 08:06

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Message par ithaca » 5/juil./07 - 18:13

Je roule depuis peu de temps avec ma TBS que j'ai acheté d'occaz il y a quelques mois. Je suis surpris de vos commentaires à tous concernant la relative efficacité du frein arrière. Le mien fonctionne plutôt bien, voire même trop bien.
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Message par Blackdam » 5/juil./07 - 18:26

Sur les TBS, Tiger et quelques autres, oui, il est efficace, sur les autres Triumph, il est quasi inexistant...

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Message par juan-lewis » 7/juil./07 - 20:31

Ben moi, sur Adventurer, y marche plutôt pas mal non plus...
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