boite a air dayto fat ass 2002

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 22/juin/07 - 19:18

Sur l'ancien forum technique (le tout premier, en fait), Triple Inside en avait parlé.
Les mecs perçaient leur boite comme un gruyère et étaient persuadés que ça apportait 'aaaaaachement plus.

Jusqu'au jour où un mec a ammené sa bécane sur un banc.
Aucune différence !

Bref, ça fait beaucoup plus de bruit, mais ça apporte rien en plus

Tes conduits en caoutchouc, tu peux les ammener vers l'avant. Si ça cogne pas sur le résé, pourquoi pas. N'oublie pas de refaire le CO et de vérifier que ton filtre papier ne va pas s'imbiber d'eau à la première pluie.
Je ne sais pas si la boite est la même que sur la Tiger : il y a une plaque protectrice et réductrice entre le filtre et les conduits.

remyspeed · Message par **remyspeed** » 23/juin/07 - 09:50

pinaille pas et arrete d'enculer les mouches didier, touche a rien,a la rigueur tu peus mettre un boitier filtre a air "rizoma" en carbone , tu gagnera peutetre au max 17cv, mais pas +, et c'est pas donné...et sensible en réglage!

didier · Message par **didier** » 23/juin/07 - 10:39

remyspeed · Message par **remyspeed** » 23/juin/07 - 10:59

je crois que un certain" yopsolo" en a parlé... la technique serait de découper proprement ou décoller les 2 ouvertures dont tu parles, l'entree d'air et donc + grande! =rentre +d'air, donc + de bruit et apparement ca marche mieux... selon lui

, moi pas envie de ce type de bidouillage, ni d'enculage d'abeilles... d'autres produits sur cette planète sont + adaptés a cette démarche!

Message par **Serval** » 23/juin/07 - 13:19

remysansfamille, t'es gentil mais c'est pas ce dont il parle.........

sans oublier que tu es sur le technique..................

didier · Message par **didier** » 23/juin/07 - 14:49

Message par **Jean-Mi** » 23/juin/07 - 14:56

didier a écrit :Je parle seulement d'inverser le sens des trous de la boite a air pour les mettre face au vent .et je demande donc si ça amèliore le remplissage du moulbif.

Réponse oui fatalement avec la vitesse, si l entrée d air est face a la route tu vas avoir plus de pression donc plus d air dans ta boite a air, (Donc la tendance serait a admettre plus d air des que les soupapes s ouvrent) .
mais si tu n injecte pas en conséquence .. ben tu vas strictement rien gagner ..
Sans compter que l admission d air forcé c est plutot bon pour les CV ( donc dans le haut de la plage du compte tour) et que pour le couple ca sert a rien

Bref a mon avis y a pas grand chose a esperer ...( comme le disai Pouz )

didier · Message par **didier** » 23/juin/07 - 15:42

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 23/juin/07 - 17:20

Jean-Mi a écrit :( comme le disai Pouz )

Merci JMi

YOPSOLO · Message par **YOPSOLO** » 23/juin/07 - 18:21

Le Pouzal a écrit :Sur l'ancien forum technique (le tout premier, en fait), Triple Inside en avait parlé.
Les mecs perçaient leur boite comme un gruyère et étaient persuadés que ça apportait 'aaaaaachement plus.

Jusqu'au jour où un mec a ammené sa bécane sur un banc.
Aucune différence !
Bref, ça fait beaucoup plus de bruit, mais ça apporte rien en plus

Tes conduits en caoutchouc, tu peux les ammener vers l'avant. Si ça cogne pas sur le résé, pourquoi pas. N'oublie pas de refaire le CO et de vérifier que ton filtre papier ne va pas s'imbiber d'eau à la première pluie.
Je ne sais pas si la boite est la même que sur la Tiger : il y a une plaque protectrice et réductrice entre le filtre et les conduits.

Si je puis me permettre, j'aimerais souligner la noblesse de ce surplus de "bruit".

Brut caverneux en provenance de la boite à air, qui n'a absolument rien à voir avec le surplus de bruit pourave engendré par des mégaphone plus ou moins déchicanés.

D'un coté il y a un surplus qui impose le respect au pilote et aux spectateurs.

De l'autre, un surplus qui casse les couilles

Nonobstant, il plus que vraisemblable qu'ouvrir la boite à air n'apporte rien en terme de puissance. De la même manière que des carbus apportent plus de rugosité par rapport à une injection.

Invité · Message par **Invité** » 23/juin/07 - 18:30

Les carbus c'est de la merde...

Blackdam · Message par **Blackdam** » 24/juin/07 - 22:38

J'ai eu récemment dans les pattes une Ducat (a carbus) dont l'ancien proprio a cru bon de retirer l'entrée d'air (ca ressemble a l'entrés d'air des des speeds, mais en deux partie, orienté vers l'avant).

-le bruit: ca en faisait plus, pas specialement agréable a mon gout, mais c'est subjectif...

-le moteur: horrible, terriblement désagréables sur les bas et mi regime du a la pauvreté induite du melange (carbus inreglables tels quels), il fallait jouait de l'embrayage constamment.
Rien de bien flagrant a pleine ouverture (a part le bruit).
Une fois les entrées d'air remises, la motos est redevenu souple et conduisible.

Mon conseil: ne pas toucher si l'on n'est pas motoriste, au mieux on ne gagne rien, au pire, on deregle tout...