T595: Plus de jus...

[Le Coyote]

Ou batterie niquée.

Si le régulateur était naze, elle garderait pas la même tension à 2000 et à 4000, non ? oui ? on s'en fout ?

[Satanas]

Ben il en donne pas suffisamment...

[JMT595]

Je suis d'accord avec Didier.
12.5V c'est trop peu.
Tu devrais normalement avoir une tension d'au moins 13.5/14V à 2000 trs/mn.
Pour le moment, démonte tes connections sur l'alternateur et le régulateur, nettoie avec un grain 400, essuie et remonte avec un peu de WD40 sur tous ces contacts et refait une mesure.
Pour la tension à 12.6V après démarrage, n'oublie pas que la batterie n'a pas eu le temps d'être rechargée.
Cependant, au vu de l'investissement "El Coyote" a raison de mettre une batterie neuve.
Tes mesures, tu les a bien faites aux bornes de la batterie non?
Qu'en est il aux bornes de l'alternateur? ou bien du régulateur?

@+

[VinceT595]

Voila tout bien nettoyé, j'obtiens toujours la même tension...

Est ce que vous avez une photo d'un régulateur car le mien ne semblait pas vraiment trouver sa place sous la moto... Une idée de prix aussi?

Je me rend chez mon concess' cet aprem pour une nouvelle batterie et je verais le prix des pièces...

Sinon je vérifie comment la tension aux bornes de l'aternateur? Quand je met mon testeur en 20VDC et que je prend entre la masse de la batterie et le + de l'alternateur j'ai 19V puis rien 19V puis rien.... En AC j'ai 9V.

Je m'y prends mal?

Merci déja pour vos réponses, le champ des recherches est déja réduit

Sinon le PSB, c'est quoi?

[Satanas]

Pignon de Sortie de Boîte.

Sam lui c'est le capitaine de soirée pour les sorties de boîte mais c'est pas pareil...

[Serval]

Attention, sur un t595, l'alternateur est du type automobile, cad un alternateur à excitation et pont redresseur intégré.

Donc, au vu des valeurs il semblerait effectivement que la charge soit insuffisante.

Il faut que tu verifies la continuité de ton fil d'excitation (le fil noir avec la petite cosse noire qui arrive sur le coté de l'alternateur.
Mais cela peut aussi venir du fait que ta batterie ne prend plus la charge car fatiguée.

Moteur tournant, essaye de débrancher le fil d'excitation et voit si cela change quelque chose aux valeurs mesurées aux bornes de la batterie.

[didier]

.

[Serval]

M'enfin Didier !!!!

Il a un t595....

Tu lis plus mes posts?

Ou alors t'as encore bu.......

[gaps]

il faisait pas parti du groupe B ce didier

[dles]

J'en connais qui ont fait la même erreur sur leur régulateur

[Satanas]

il faisait pas parti du groupe B ce didier

'tain comment y'a Steph qui va te défoncer ta gueule pour oser dire de tels propos sur le forum!

[Le Coyote]

La formule magique pour faire apparaître Satanas.

[Satanas]

J'dis ça j'dis rien mais il me semble que j'avais déjà posté sur ce sujet non?!

[didier]

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[gaps]

bon bas j'retourne me coucher moa

chochotte