Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !
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par lol » 27/juil./10 - 19:14
merci les filles
Je pensais pas que c'était aussi inconfortable un tigre
Z'êtes vachement emmerdé avec vos injectées...
(j'viens de passer 2 heures à remonter la 'tain de boite à air de l'étron...)
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par Ôliberté » 27/juil./10 - 19:55
Aucune turbulence avec cette bulle et bonne protection.
Pointe à 230 sans soucis

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par Serval » 27/juil./10 - 20:20
Le Pouzal a écrit :Et le Titanic ?
Hein ? Vous y avez pensé au Titanic ?
Non, bien sur...


la lem héréditaire...
je comprends mieux ton point de vue sur les gniards

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par chevelu » 28/juil./10 - 09:21
et avec un phare rond ??
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par Rootzzz » 28/juil./10 - 10:17
230 en Tiger, quel humour

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par Ôliberté » 28/juil./10 - 10:32
Compteur bien sûr
Et une transmission allongée
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par Le Pouzal » 28/juil./10 - 10:37
ah ces sudistes

Conditions de merde idéales
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par Ôliberté » 28/juil./10 - 11:15
Désolé, mais d'origine elle est donnée pour 200 chrono, donc compteur....
La mienne a été reprogrammée et tire + long, donc le 230
compteur ne provient pas d'un coup de soleil sur la tête

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par Rootzzz » 28/juil./10 - 11:36
Ui ui...
Le compteur des 1200 dayto montait à 320 je crois, mébon...
Même 200 en Tiger, c'est plus qu'ambitieux
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par Papou » 28/juil./10 - 11:41
J'suis d'accord avec Rootzz, bordel ©

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par Le Coyote » 28/juil./10 - 11:43
Nan nan, c'est possible

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par BURN » 28/juil./10 - 13:24
La route n'est pas un circuit.
J'savais même pô qu'y z'avaient un crochet d'atelage au catalogue lamborghini!
J'ai jamais dit ça.