Jeu aux soupapes étrange

[testi]

Par contre, leger décallage d'une demi dent à la distribution , certainement un tendeur de chaine foireux.

non, c'est pas le tendeur : il ne tend que le "retour", mais plutôt une chaine rincée ...
35€ la chaine renforcée pour kawa à faire sertir à la bonne longueur, te fais pas chier !

[team.savashie]

quoiqu'en disent certains cadors, le siège se tasse si tu ne prends pas la précaution de mettre de l'additif pour "sans plomb".

le ratio 3 dixiemes maxi de tassement en 100.000 km rend l'opération vachement rentable.........


c'est pas une simca 1000 ta triumph............

ce qui faut pas lire....

[Rootzzz]

Sur T3 Passion il y a un post d'échanges de pastilles. Certains les traitent de bisounours tout comme triumph hall mais, dans ce cas, il y existe chez eux un plan interessant.

Certainement pas! Louis est un ami, ancien d'ici, qui repasse parfois, est l'esprit maison de retraite de T3 passion le rend tres sympatique, aux antipodes de la milice lyonnaise. La aussi, tu dis des bêtises

[chevelu]

c'est pas la pire...
l'usure des sièges de soupapes réduit le jeu, il ne l'augmente pas puisque la soupape remonte dans la culasse...

c'est pour ça qu'on diminue progressivement l'épaisseur des pastilles au fur et à mesure des révisions.

sinon, comme dit plus haut, refait un pastillage correct roule un peu et vérifie le. un pastillage délirant ça arrive plus souvent qu'on ne croit... même sur des brêles entretenues chez un pro.


sinon les délires de fonctionnement irrégulier me font plus penser à de l'électrique, genre CDI ou bobines.

[Chouchou69]

Je serais curieux de connaitre la proportion de pros qui font vraiment les réglages de jeux au soupapes....pas beaucoup à mon avis

[testi]

sinon les délires de fonctionnement irrégulier me font plus penser à de l'électrique, genre CDI ou bobines.

moi aussi, même si la chaine usée ne doit rien arranger.
et la chaine n'a rien à voir avec le jeu aux soupapes.

[Trucange]

le ratio 3 dixiemes maxi de tassement en 100.000 km rend l'opération vachement rentable.........


c'est pas une simca 1000 ta triumph............

ce qui faut pas lire....

Juste pour dire que la Simca 1000 c'était une super bagnole!
qu'il n'y avait pas d'arbre à came en tête qu'il fallait régler les soupapes aux culbuteurs, et que qu'a cette époque (héroïque) le rodage des dites soupapes se faisait à la pâte et a la ventouse manuelle.

[Chouchou69]

SI c'est pas un appeau à Jean Mi ça...

[1200quirit]

quoiqu'en disent certains cadors, le siège se tasse si tu ne prends pas la précaution de mettre de l'additif pour "sans plomb".

le ratio 3 dixiemes maxi de tassement en 100.000 km rend l'opération vachement rentable.........


c'est pas une simca 1000 ta triumph............

ce qui faut pas lire....

C'est toi qui a calculé ce "ratio"

T'es encore un cador toi

Sur T3 Passion il y a un post d'échanges de pastilles. Certains les traitent de bisounours tout comme triumph hall mais, dans ce cas, il y existe chez eux un plan interessant.

Certainement pas! Louis est un ami, ancien d'ici, qui repasse parfois, est l'esprit maison de retraite de T3 passion le rend tres sympatique, aux antipodes de la milice lyonnaise. La aussi, tu dis des bêtises

Relis bien et reprend tes billes, d'accord?

[1200quirit]

c'est pas la pire...
l'usure des sièges de soupapes réduit le jeu, il ne l'augmente pas puisque la soupape remonte dans la culasse...

c'est pour ça qu'on diminue progressivement l'épaisseur des pastilles au fur et à mesure des révisions.
.

Sauf que le garçon dit que sur d'autres il à un jeu énorme.

Toi aussi tu devrais mieux et tout, lire avant d'aboyer

[Rootzzz]

Calme toi

[1200quirit]

Calme toi

Les meutes hurlantes me rendent nerveux

[Rootzzz]

c est toi qui hurle, qui insinue des trucs, qui fais du mauvais esprit...
Moi, les cas comme toi, ça me donne envie de modérer

[team.savashie]

quoiqu'en disent certains cadors, le siège se tasse si tu ne prends pas la précaution de mettre de l'additif pour "sans plomb".

le ratio 3 dixiemes maxi de tassement en 100.000 km rend l'opération vachement rentable.........


c'est pas une simca 1000 ta triumph............

ce qui faut pas lire....

C'est toi qui a calculé ce "ratio"

T'es encore un cador toi

Sur T3 Passion il y a un post d'échanges de pastilles. Certains les traitent de bisounours tout comme triumph hall mais, dans ce cas, il y existe chez eux un plan interessant.

Certainement pas! Louis est un ami, ancien d'ici, qui repasse parfois, est l'esprit maison de retraite de T3 passion le rend tres sympatique, aux antipodes de la milice lyonnaise. La aussi, tu dis des bêtises

Relis bien et reprend tes billes, d'accord?

nan nan , chui pas un cadors , j'ai pas encore de banc fush dans mon sous sol

nan le ratio je l'ai pas calculé , je l'ai constaté , j'ai eu plusieurs T3 et autres japs avec plus de 100.000 et j'ai jamais constaté de gros tassements de soupapes hormis sur un de mes dayto avec lequel je roule encore et qui a un défaut chronique sur un siege d'admission (siege merdique)

t'a peux être jamais assez rouler pour faire un jeu au soupapes

préconiser d'utiliser de l'additif sur ce genre de moteur est une pure connerie , ces moteurs sont conçus pour rouler au SP , point barre... comme 100% des moteur modernes et 80% des moteur "marché Europe et 90 % des moteur pouvant être exportés au US depuis les années 90. (en fait bien avant , mais ça dépendait du constructeur)

les additifs sont à base de souffre , en plus d'être complètement inutiles sont polluants et dangereux pour la santé .

maintenant tu fais comme tu veux , si tu veux claquer tes tunes dans de l'additif .........

[chevelu]

douce walkyrie je n'oublierai pas de faire pénitence