Probleme de demarage a chaud

[el cascador]

Euh ... je ne pense pas qu'un écart de 0.1V soit le signe d'un problème de charge, mais bon, je préfère laisser la main aux pointures de ce forum ...

[Serval]

salut a tous

j'ai effectué les mesures de tension de la batterie:
Au ralenti : 13.97V
3000 trs/min : 13.88V
4000 trs/min : 13.87V
5000 trs/min : 13.87V
Quand je reviens au ralenti la charge remonte a 13.97V

Il y a donc un soucis de charge .
Par contre je ne sais pas comment on procede pour controler regulateur et alternateur
je pense plus a l'alternateur car le regulateur a 1500kms.. mais bon on ne sais jamais.

tu as un LEGER souci de charge encore que tu sois dans les tolérances.
Tu peux essayer ça:
http://www.triumphadonf.com/forum/viewt ... 10&t=24757

en général tu gagnes un peu en tension de charge, c'est donc mieux.

[ecreuilmouth]

j'ai regardé le tiens que tu m'as envoyé mais les fils c'est pas trop mon truc je suis a chier
je croyais que pour une bonne tension a 400trs/min il fallait etre entre 14 et 15V.
Et ca ne monte pas ca baisse...

[ecreuilmouth]

rectification a 4000trs/min tension entre 14&15V

[Le Pouzal]

ben c'est all good, alors...
Juste comme ça, au passage :
1 - t'as vérifié tes sécurités à l'embrayage (le petit truc sous le levier d'embrayage) et à la béquille latérale ? Faut les arroser de dégrippant. Ca me le faisait de temps à autre. A froid, pas de problème, à chaud impossible de démarrer.
2 - t'as pas de l'eau dans tes puits de bougies ?

[ecreuilmouth]

ERATUM
Je voulais juste dire qu' a 4000trs/min il faudrait entre 14&15v
maispour moi ce n'est pas le cas tjrs 13.87v