Joint piston étrier

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Bonsoir '

Je voudrai changer les joints de piston d'étrier sur une Trident Sprint 900 ( nissin ) , mais j'ai Bô chercher , je ne trouve pas la référence !

Quelqu'un aurrai çà ?

Merci pour vos réponses...

[Rootzzz]

sans blague... c est vrai qu on n en a jamais parlé ici

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Si surement

Dans le mode recherche , çà parle de piston , étrier , vidange, bla blaba , bla blaba.......
Mais j'ai pas trouvé la référence , sur certain cite , d'une part , y'a pas pour Triumph , et pour les autre marques , il y a plusieurs Ref donc
Si, il y avait une Ref pour une 955 mais je sais pas si c'est les même étrier!

[Rootzzz]

C est du nissin, donc disponible chez Reaction. Si tu as le modele avec disques flottants, les etriers, sans etre les memes exactement (entraxe de fixation) ont les mêmes pistons, donc les mêmes joints

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Ok merci !

[didounours]

Bonjour,
Perso j'ai trouvé sur ce site : squaredeals pour les kits joints de ma trophy.

[vince]

Salut

Perso j'ai cherché chez réaction pour ma trident (T3) et je n'ai rien trouvé(enfin, je parle pour l'arrière). Tout ce qu'on trouve, c'est pour les T5 et c'est pas les mêmes diamètres ....

Du coup direction triumph ...et là c'est pas le même prix ...mais bon .....

Au plaisir

[Jean-Mi]

Ca fuit ?

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Merci pour vos réponses

Pas mal le site http://www.triumph-online.co.uk" onclick="window.open(this.href);return false;" ( merci didounours )

J'ai récupérer ces étriers et avant de les monter , j'ai vérifier si c'était pas grippé .
Et en remontant j'ai un joint.

[Rootzzz]

REGLE N°1: ne jamais démonter un truc qui marche
REGLE N°2: ne jamais démonter un truc sans avoir la certitude qu'il ne marche pas

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REGLE N°1: ne jamais démonter un truc qui marche
REGLE N°2: ne jamais démonter un truc sans avoir la certitude qu'il ne marche pas

1 Je préfère m'assurer que c'est en bon état avant de le monter ( pour pas me faire chier à défaire et refaire )
2 j'ai bien fait de le démonter

[Rootzzz]

C est clair que t as bien fait: tu vas pouvoir mettre un joint neuf

Tres honnetement, a part a bricoller sur de tres tres treeeeees vieilles meules, je n ai jamais eu a demonter des etriers pour changer des trucs eud'dans pour les faire fonctionner.
De plus, j'ajouterais que le meilleur moyen pour voir si un truc marche, c est de le tester, pas de le foutre en pieces... ptin, si j avais dû démonter tous les moulins que j ai jetés dans des cadres avant de les monter, je serais encore dessus

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Bon

Reaction c'est bien bô mais ne vends pas au particulier , çà me fais une belle jambe .
Et si vous passer par un distributeur , il font payer 17 € de frais de port et tous çà pour 2 pochette de joint qui dne dépasse pas les 20 g

Pour info , car ici on te réponds qu'a moitié , la ref est : 4N4 CK20

Par contre j'ai trouvé le moyen de leur faire une commande , pour pas payer les frais de port , il faut 70 € de commande .

Avant de la passer la commande , si qu'elqu'un à besoin également de joint , et bin qu'il me le dise !

[Satanas]

Ben je sais pas comment tu te démerdes avec ton concess mais moi par exemple j'suis allé chez Suzuki pour commander mes joints et aucun frais de port...

[Rootzzz]

Pour info , car ici on te réponds qu'a moitié , la ref est : 4N4 CK20

Et tu peux nous expliquer ce que c est ta ref? Parce qu une ref, comme ça, si on sait pas d ou ça vient... C est le part number de chez Triumph? La reference Nissin? La reference dans le magasin au coin de ta rue?