fourche speed triple 1050 sur T509?
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fourche speed triple 1050 sur T509?
Bonjour, je suis propriétaire d'une speed triple T509 sur laquelle les tubes de fourche sont rayés, et j'aurais désiré remplacer la fourche complète par une fourche de 1050. Comme les cadres des T509 et 1050 on beaucoup de similitudes, je pense l'opération possible, mais si quelqu'un en sait d'avantage, je suis preneur de toutes informations. Cordialement Yanick
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Re: fourche speed triple 1050 sur T509?
Salut
tout est possible mais :
la fourche du 1050 est une fourche UPSD ( donc les Tés de ta machine ne vont pas aller )
Il n y a pas de prise compteur sur un 1050 ( donc il te faut solutionner le probleme du de compteur)
De tete, une fourche de R1 monte plug and play...
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la fourche du 1050 est une fourche UPSD ( donc les Tés de ta machine ne vont pas aller )
Il n y a pas de prise compteur sur un 1050 ( donc il te faut solutionner le probleme du de compteur)
De tete, une fourche de R1 monte plug and play...
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Re: fourche speed triple 1050 sur T509?
Meme probleme sur une fourche de R1, pas d entrainement de compteur
Le sujet a deja souvent ete aborde, et il en ressort souvent que:
- l adaptation d un train avant complet et bien plus aise qu une fourche seule
- tout se monde, tout est question du prix de l adaptation (ca va du roulemment au te sur mesure)
- une fourche de T5 est deja excellente d origine, sans doute meilleure que les merdes qui equipent les speed 1050 (dia 45 contre 43)
les problemes qu on rencontre en adaptant une fourche:
- diametre et longueur de colonne
- entrainement du compteur
- cotes des disques (diametre, deport)
- entraxe entre les tubes
- longueur de la fourche elle meme (gaffe aux fourches trop courtes)
- butees
...
bref, il n y a rien de simple et economique, a moins de se satisfaire de bricolage de fond de cave.
Le sujet a deja souvent ete aborde, et il en ressort souvent que:
- l adaptation d un train avant complet et bien plus aise qu une fourche seule
- tout se monde, tout est question du prix de l adaptation (ca va du roulemment au te sur mesure)
- une fourche de T5 est deja excellente d origine, sans doute meilleure que les merdes qui equipent les speed 1050 (dia 45 contre 43)
les problemes qu on rencontre en adaptant une fourche:
- diametre et longueur de colonne
- entrainement du compteur
- cotes des disques (diametre, deport)
- entraxe entre les tubes
- longueur de la fourche elle meme (gaffe aux fourches trop courtes)
- butees
...
bref, il n y a rien de simple et economique, a moins de se satisfaire de bricolage de fond de cave.
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Re: fourche speed triple 1050 sur T509?
De rien, je t'en prie, on est là pour ça 