Mivv Suono Full Carbon

[Gazdam]

J'aimerais monter ça sur mon Tiger 1050



Quelqu'un sur le fofo aurait-il un retour d'expérience ??

[Jean-Mi]

A part le look , tous les pots adaptable se valent .. Il ne font rien gagner en puissance ou en couple ( contrairement a toutes les courbes et graphiques qui sont dans leur dépliants) sont plus leger que l orgine ( fatalement souvnet y a moins de chicane )

Pour le reste, Triumph ne fournit des calibration d injection que pour les modeles qu ils ont 'homlogués' ou développé donc dans le cas présent, tu laisse la carto d origine .

[Gazdam]

Merci pour les info JM
le plaisir pour moi dans le changement du silencieux d'origine est de le passer en position basse, je trouve le Tiger plus affiné comme ça et un peu aussi pour le son

[Jean-Mi]

Clair que ce n est pas trop difficile d affiner l échappement d un Tiger

[JackCélaire]

je lui préfère le gp, les mivv malgrès leur bon tarrif sont de la bonne came

[Le Coyote]

Ça n'enlève pas à la bécane son allure nipponisante, hélas

[Rayurman]

Sur les modèles 2010, Marchesini a prévu une série spéciale de roues, pour rendre la meule encore plus maniable. Frein périmétrique et tout et tout. Ça claque.

[Gazdam]

Sur les modèles 2010, Marchesini a prévu une série spéciale de roues, pour rendre la meule encore plus maniable. Frein périmétrique et tout et tout. Ça claque.

[Jean-Mi]

Ça n'enlève pas à la bécane son allure nipponisante, hélas

En regardant les photos, j étais justement en train de me dire qu un pot court sur un Tiger c était finalement assez moche ...

Mais bon les gouts ...pis faut que le commerce marche ...