Sprint ST full ?

pnicoulau · Message par **pnicoulau** » 4/juil./09 - 19:50

Bonjour,
J'attends ma nouvelle Sprint ST neuve, je ne l'ai pas encore reçut, mais je me pose des questions sur le bridage :
- Est-ce un sujet tabou, ou interdit sur ce forum. Dans ce cas, je comprendrai que l'on censure mon message.
- Si non, y a-t-il des retours d'expérience, des infos, des conseils ?

Merci
Pascal

bykefred · Message par **bykefred** » 4/juil./09 - 20:20

je roule avec une sprint 1050 débridée .j ai pas de souçis.ça roule très bien

[img][img]http://moe.mabul.org/up/moe/2009/07/04/ ... 6tbosf.jpg[/img][/img]

pnicoulau · Message par **pnicoulau** » 4/juil./09 - 20:26

Ok bykefred, merci.
Comment se fait le débridage, ça coûte chers, y a des précaution, avant , aprés ?

seb2464 · Message par **seb2464** » 4/juil./09 - 20:38

pnicoulau a écrit :Ok bykefred, merci.
Comment se fait le débridage, ça coûte chers, y a des précaution, avant , aprés ?

Pas un balle, fais péter la cale

Pour les précautions, achète des nouveaux callebards...

Service

zed · Message par **zed** » 4/juil./09 - 20:39

pnicoulau a écrit :Ok bykefred, merci.
Comment se fait le débridage, ça coûte chers, y a des précaution, avant , aprés ?

Démonte ton réservoir, tourne la poignée des gaz, regarde ce qu'il se passe .... réfléchis un peu .... va t'en quérir l'outil adéquat .... et démonte cette putain de cale

pnicoulau · Message par **pnicoulau** » 4/juil./09 - 20:49

zed a écrit :... et démonte cette putain de cale

Ok Merci, j'avais vu ça http://www.motards-en-nord.com/moteurs- ... htm#bottom (en bas de page)

C'est là un des des points qui me turlupine, sur un modèle 2009, la cale suffit ? Il faut changer le programme ?

Le deuxième point c'est : dans les deux cas peut-on faire machine arrière ?
Un troisième point : Si j'enlève la cale et que je la remet, s'agissant d'un véhicule en LOA, est-ce que cela va laisser des trace et que la reprise poserai problème ?

zed · Message par **zed** » 4/juil./09 - 22:22

pnicoulau a écrit :
zed a écrit : Le deuxième point c'est : dans les deux cas peut-on faire machine arrière ?
Un troisième point : Si j'enlève la cale et que je la remet, s'agissant d'un véhicule en LOA, est-ce que cela va laisser des trace et que la reprise poserai problème ?

De nos jours 90 à 95% des motards n'ont jamais déposé leur réservoir, alors de là à s'apercevoir que la cale sur le volet des gaz a déjà été démontée

pnicoulau · Message par **pnicoulau** » 4/juil./09 - 23:22

zed a écrit :De nos jours 90 à 95% des motards n'ont jamais déposé leur réservoir, alors de là à s'apercevoir que la cale sur le volet des gaz a déjà été démontée

Ah ! Ok !
Mais qu'est-ce que je fais ici moi ?
Je ne vais peut-être pas m'installer.

Message par **Serval** » 5/juil./09 - 03:00

Enlever la cale suffit à retrouver la pleine puissance de la moto

pnicoulau · Message par **pnicoulau** » 6/juil./09 - 01:56

Heu... Messieurs les modérateurs, j'ai rêvé ou des messages ont été supprimé ?
Il me semblait avoir vanné quelqu'un sur son bridage moral, et il m'a bien semblé qu'il me répondait en me parlant de son bridage physique.
Il y aurai eu une plainte officielle ?

Message par **Serval** » 6/juil./09 - 03:20

le post a été "nettoyé" afin que ne reste que l'information technique:

ici c'est le forum technique, c'est propre,net et bien rangé.

Le bordel c'est à coté. (partout ailleurs en fait...

)

didier · Message par **didier** » 6/juil./09 - 09:01

pnicoulau a écrit :
zed a écrit :... et démonte cette putain de cale
Ok Merci, j'avais vu ça http://www.motards-en-nord.com/moteurs- ... htm#bottom (en bas de page)

C'est là un des des points qui me turlupine, sur un modèle 2009, la cale suffit ? Il faut changer le programme ?

Le deuxième point c'est : dans les deux cas peut-on faire machine arrière ?
Un troisième point : Si j'enlève la cale et que je la remet, s'agissant d'un véhicule en LOA, est-ce que cela va laisser des trace et que la reprise poserai problème ?

oui la cale suffit, et non pas de programme à changer.

oui tu peut remettre la cale sans problème.
pour les traces si tu fais ça proprement, no problème.

nicotbs99 · Message par **nicotbs99** » 6/juil./09 - 09:53

je l'ai achetée debridée avec pot racing triumph et courbe adequate.
j'ai remis le pot legal et fait reposer la bride et courbe adaptée.

c'est vrai qu'elle ne prend plus que 220 en duo au lieu de 270, c'est vrai qu'elle avionne moins au dessus de 8000 tours. mais ca reste une moto tres saine et vive, le son du pot d'origine est deja bien cool et franchement sur ce triple le plaisir moteur, sur route, est plutot entre 4000 et 7000 alors je ne regrette rien.

maintenant si tu veux faire du circuit je comprends ton envie de débridage.
cela dit en cas d'accident corporel t'as toutes les chances de devoir faire une croix sur la prime d'assurance.

Message par **Jean-Mi** » 7/juil./09 - 10:59

maintenant si tu veux faire du circuit je comprends ton envie de débridage.

D un autre coté sur circuit avec un Sprint ST 1050 ...

gaps · Message par **gaps** » 7/juil./09 - 13:15

Jean-Mi a écrit :
maintenant si tu veux faire du circuit je comprends ton envie de débridage.
D un autre coté sur circuit avec un Sprint ST 1050 ...

il y a bien eu des trophy

quel vieux con réac ce jean-mi, t'y connais rien à la piste

tout peut aller sur piste (ce n'est qu'un avis perso) suivant le niveau de l'âne qu'il y a sur le bouzin.

je l'ai achetée debridée avec pot racing triumph et courbe adequate.
j'ai remis le pot legal et fait reposer la bride et courbe adaptée.

c'est vrai qu'elle ne prend plus que 220 en duo au lieu de 270, c'est vrai qu'elle avionne moins au dessus de 8000 tours. mais ca reste une moto tres saine et vive, le son du pot d'origine est deja bien cool et franchement sur ce triple le plaisir moteur, sur route, est plutot entre 4000 et 7000 alors je ne regrette rien.

maintenant si tu veux faire du circuit je comprends ton envie de débridage.
cela dit en cas d'accident corporel t'as toutes les chances de devoir faire une croix sur la prime d'assurance.

+1 , je suis ok avec l'autre vieux con