Trident 93, frein avant tout mou

[Steph]

Hello les gars,

Ce matin je prends le Trident histoire de ne pas être emmerdé avec tout ces braves gens qui vont bosser en voiture malgré la grève.

Je n'ai pas roulé depuis le retour de l'automnale (qui a dit tafiole ? )

La poignée de frein est très, mais très molle (a ma grande surprise, je m'en suis vraiment aperçu lorsqu'un gus a décider de changer de file au moment ou j'arrivais re )

J'ai des durits avia à l'avant et je n'ai jamais été ennuyé plus que ça, le trident n'est pas un foudre de freinage et la poignée n'a jamais non plus été très dure, mais vu la vitesse à laquelle je roule ça me suffit et en plus pas besoin d'anti blocage.

Juste que là le bout de la poignée est à 1 cm de l'accélérateur en mode freinage.

Suite à une recherche sur le forum, les solutions sont-elles :

1 - vidange du circuit
2 - vérification et si besoin changement des joints d'étrier, voir du MC
3 - autre

??

Merci pour vos réponses

[dles]

Salut
Tu peux commencer par la solution n°1.
Si ton LdF est brun très très foncé, il est car il a pris de l'humidité.
A+

[Steph]

Merci , j'm'en va commencer par ça

[Jean-Mi]

Comme David ( Ca me rappelle mon MC d embrayage de Trophy.. y avait limie de la vase au fond ..)
Apres Joints/coupelles de MC c est pas innusable.. ( et joint d etriere non plus )

[olive38]

salut
Une bonne vidange c'est toujour bon, y a aussi le coup de l'élastique en attendant.
Sur ma sprint 93 j'avais les mêmes freins que les tridents et malgré les vidanges régulières j'avais le même problème. Qui n'en est pas un si tu roule régulièrement!
En 2008 j'ai tout changé pour du 4 pistons (d'une trophy beaucoup plus récente) mais j'ai l'impression que çà me fait un peu le même coup, dès que la bécane reste non utilisée un long moment les freins deviennent moues.
Je reviens à l'elastique, une nuit entouré autour de la poignée et du levier pour le maintenir en position freinage et çà redevient dur.
Je sais c'est peut-être pas l'idéal, mais çà dépanne bien.

Les freins c'est comme le sex, si tu veux pas que çà devienne moue, il faut s'en servir!
Je sais je suis un lâche, je freine tout le temps!

[dim1974]

steph , tu manges trop de magret

[Nanard (67)]

J'ai résolu le problème des freins mous, démontage des étriers et du maitre cylindre, nettoyage , graissage des coupelles et pistons avec de la graisse à frein, remontage du tout et depuis plus de problème pendant un an, seul truc c'est de le faire une fois par an, gros avantage plus d'étrier qui grippe et du liquide changé tout les ans