carrosserie speed triple

chabothier · Message par **chabothier** » 28/janv./09 - 19:22

bonjour,
quelqu'un pourrait me dire si il est possible de monter l'arrière d'une speed triple de 2006 sur un speed de 2003(qui est laid et trop massif)merci d'avance
appel de phare V

chabothier · Message par **chabothier** » 28/janv./09 - 22:05

oui mais facilement ou il faut changer tout l'arrière du cadre?

Speed91 · Message par **Speed91** » 28/janv./09 - 22:37

Y a déjà un peu de boulot pour passer le small ass sur un fat ass mais alors pour passer du fat ass au 1050, ça doit être encore plus tendu...

chabothier · Message par **chabothier** » 28/janv./09 - 22:40

il faut etre un bon carrossier alors!je crois que je vais laisser cet affreux arrière d'origine alors....

Speed91 · Message par **Speed91** » 28/janv./09 - 22:43

Au pire mets un arrière d'avant 2002...

Car regardes là un arrière de 1050 sur une ancienne génération c'est pas forcément de bon goût :

http://www.leboncoin.fr/vi/36368651.htm?ca=16_s

Speed91 · Message par **Speed91** » 28/janv./09 - 22:44

chabothier a écrit :Je crois que je vais laisser cet affreux arrière d'origine alors....

Pourquoi tu l'as acheté si tu la trouve moche???

T'avais qu'à prendre un small ass...

guindoul56 · Message par **guindoul56** » 28/janv./09 - 23:01

Faut dire aussi que y'a eu des montages beaucoup plus beau que celui de l'annonce.

Genre ça:

Speed91 · Message par **Speed91** » 28/janv./09 - 23:08

C'est sûr que là, y a pas les mêmes moyens ! ! !

Speed91 · Message par **Speed91** » 28/janv./09 - 23:27

Merci pour ces rappels historiques rootzzz, mais en même temps, triumph n'a jamais autant vendu de motos que maintenant, non???

Alors j'aimais pas le fat ass, j'aime mieux le 1050 depuis que tout le train avant est noir, mais bon je garde quand même mon small ass...

piero · Message par **piero** » 28/janv./09 - 23:27

le tripleS n'a pas les pots façon valise collés sous la selle, au moinsâ€¦ ou comment pomper sans tout prendre

Message par **Jean-Mi** » 28/janv./09 - 23:29

Apres, si y en a qui achetent

Visiblement y en a mon Jean-Seb
J ai vécu ca depuis fin 1998 .. et la courbe des immatriculations ne laisse aucun doute sur la progression réguliere des ventes ....

Ceci dit, pour etre honette on peut aussi penser que l améliration de la fiabilité n a pas été pour rien dans le phénomene ...

Pour revenir a la question de base.. tout est quasiment possible. Suffit d etre un peu doué en bricolagen de savoir faire des pates propres et éventuellemnt manier le fer d electricien ...

L interet ??? le derner que j ai vus transformer un fat ass en small ass roulette green, le renvendait approximativement 1 ans apres . et n est of course jamais rentré dans ces frais

guindoul56 · Message par **guindoul56** » 28/janv./09 - 23:45

Il me semblait que cette coque de selle etait une adaptable pour 955i

En revanche je savais pas qu'elle etait existait avant le 1050.
Merci pour l'info Rouste

chabothier · Message par **chabothier** » 29/janv./09 - 09:45

j'ai tout simplement acheté une gros cul car je l'ai acheté accidentée de l'avant pour 1250 euros avec 8000kms...c'est une bonne raison ,non?j'ai trouvé les pièces sur ebay ,et elle me coute finie 2000 euros,voila la raison

chevelu · Message par **chevelu** » 29/janv./09 - 10:04

la dernière speed potable est sortie en 97...

et étais à carbus