Décharge batterie sur T301 de 1996

LucD2 · Message par **LucD2** » 21/oct./08 - 21:12

Bonjour,
sur une T30 speed triple de 96, un beau matin, après 3-4 sans avoir fait tourner : plouf, plus rien

. Bon, la battrie n'est plus toute jeune, je me fends d'une nouvelle, et là, re-plouf, après quelques jours plus rien

.
Y'a t-il des antécédents connus sur ce type de machine sur mon problème? Je pense qu'il y a bien quelque chose qui pompe, mais quoi? Surtout clé sur arrêt...
Merci pour l'aide.

Blackdam · Message par **Blackdam** » 21/oct./08 - 22:10

C'est un probléme avec l'alternateur, je crois, ou le régulateur mais il est intégré dedans, alors c'est idem.

Par contre, la prise est sous la boite a air, inaccessible ou presque.

Message par **Jean-Mi** » 21/oct./08 - 23:31

Mesurer la charge ne erait pas stupide

chevelu · Message par **chevelu** » 22/oct./08 - 08:59

je n'ai pas d'avis sur l'origine de la panne

en cas de chgt de l'alternateur, de toute c'est un peu galère biscotte il faut une clè à pipe de 12 très fine, lespace entre l'écrou et le corps de l'alternateur est fin. une fois le bouzin sorti, tu accèdes à la prise. je conseillerais quand même de sortir la boite à air pour ranger un peu tout le vrac qui se cache dessous.

testi · Message par **testi** » 22/oct./08 - 09:49

chevelu a écrit : en cas de chgt de l'alternateur, de toute c'est un peu galère biscotte il faut une clè à pipe de 12 très fine, lespace entre l'écrou et le corps de l'alternateur est fin.

celle de la trousse à outil d'orige passe nickel ...

olive38 · Message par **olive38** » 22/oct./08 - 13:55

Normalement tu dois pouvoir accèder à cette pris sans démonter la boîte à air!
Mais bon y en a qui aime la démonter cette P... de boîte, enfin pour démonter la boîte faut démonter les carbus, P... de carbus!
Et pour démonter les carbus... Quoi encore? P...de bécannnnne!!!
Allez quand on aime on ne compte pas!

olive38 · Message par **olive38** » 22/oct./08 - 13:58

J'ai oubier:
Pour les charbons ou le régulateur, faut pas démonter l'alternateur mais juste le cache sur lui très accèssible, y a tout derrière!

LucD2 · Message par **LucD2** » 22/oct./08 - 21:19

Merci pour toutes ces réponses. Je vais commencer par vérifier la charge.
Mais sans faire tourner le moteur, la batterie se décharge toute seule.C'est surtout ça qui m'interpelle!

chevelu · Message par **chevelu** » 23/oct./08 - 08:57

oui ça serait plus une masse qqpart mais là...

olive38 · Message par **olive38** » 23/oct./08 - 09:24

On avait déjà "l'enclume" il ne manquait plus que la masse!

Message par **Jean-Mi** » 23/oct./08 - 09:52

Une batterie qui se décharge tout seule sans que le moteur tourne ou le contact soit mis, ca peut aussi etre du a un probleme de régulateur....
Mais je procedrai dans l ordre ;
Vérifier que ca charge .
Jeter un oeil sur les divers prise
Traquer un probleme de masse

Juan-Lewis · Message par **Juan-Lewis** » 23/oct./08 - 12:31

LucD2 a écrit :Merci pour toutes ces réponses. Je vais commencer par vérifier la charge.
Mais sans faire tourner le moteur, la batterie se décharge toute seule.C'est surtout ça qui m'interpelle!

Tu peux mettre un ampèremètre et trifouiller le faisceau voir si des fois ça coupe. Ca peut te permettre de localiser un endroit defectueux du faisceau, si ça vient de lui...

olive38 · Message par **olive38** » 23/oct./08 - 14:04

T'as déjà vérifié si tu avais à la batterie, moteur en route les 14,5v?

LucD2 · Message par **LucD2** » 23/oct./08 - 19:02

Je me demandais ce qu'il pouvait bien y avoir de branché en direct sans passer par le contact (relais, ....)
Je vais chercher avec un amperemètre pour connaitre la valeur de la décharge, et enlever fusible après fusible pour cerner, et p je verrai, enfin j'espère...

Juan-Lewis · Message par **Juan-Lewis** » 24/oct./08 - 08:36

C'est aussi une bonne méthode.