Lorsque je transporte un passager sur mon Tiger (955i de 2001), je règle un peu plus dure la suspension. Précharge de ressort, pas de problème, mais l'amortisseur de rebond, je sais jamais... Sur la manuel du conducteur, Triumph préconise un nombre de tours de desserrage depuis la position de serrage total (7 tours en solo, 6 en duo et 5 duo + bagages). Le problème, on n'arrive pas à faire 5, 6 ou 7 tours...
Par contre, il y a des clics qui correspondent à un quart de tour.
Alors si quelqu'un a un conseil à ce sujet, ça m'intéresse.
Merci
Bonne journée
), donc, je le fais au jugé, selon comment je suis chargé.