membrane carburateur cramé causes ?

Chris_A · Message par **Chris_A** » 20/juil./08 - 19:43

Ci-dessous mon histoire (T-bird -95)

1) fuit dâ€™essence par le filtre à air
2) démontage du réservoir constat plein de rouille à lâ€™intérieur
3) démontage carburateur  le membrane sur le 3 cylindre plastique fondu et les tubes qui relient le filtre à air brûlé également sur les 3 sorties
4) Est que ça peut être lié à la distribution ou les soupapes ?

team.savashie · Message par **team.savashie** » 20/juil./08 - 20:09

Chris_A a écrit :Ci-dessous mon histoire (T-bird -95)

1) fuit dâ€™essence par le filtre à air
2) démontage du réservoir constat plein de rouille à lâ€™intérieur
3) démontage carburateur  le membrane sur le 3 cylindre plastique fondu et les tubes qui relient le filtre à air brûlé également sur les 3 sorties
4) Est que ça peut être lié à la distribution ou les soupapes ?

Bonjour ..........

Blackdam · Message par **Blackdam** » 20/juil./08 - 20:43

Oui, c'est ce que je vérifierais en premier: distri, jeu aux soupapes.

team.savashie · Message par **team.savashie** » 20/juil./08 - 21:59

tu a du avoir aussi un pointeau de bloqué , ça à foutu le feu ..........

j'ai eu le cas sur le ZRX de mon beauf , les pipes entre les carbus et la boite à air on fondues ...............

Chris_A · Message par **Chris_A** » 20/juil./08 - 21:59

est-ce que c'est possible de le vérifier soit même ?
je suis juste un bricoleur de "dimanche"

En même temps je suis à la recherche de la pièce blanche dans laquelle le membrane glisse (pas vendu faut racheter la rampe complète chez triumph)

Chris_A · Message par **Chris_A** » 20/juil./08 - 22:01

oui je pense que les pointeaux se sont bloques avec la rouille du réservoir

dans ce cas le problème ne serait pas lié à la distribution ou aux soupapes?

team.savashie · Message par **team.savashie** » 20/juil./08 - 22:05

Chris_A a écrit :oui je pense que les pointeaux se sont bloques avec la rouille du réservoir

dans ce cas le problème ne serait pas lié à la distribution ou aux soupapes?

peux être pas (mais tu peu avoir des retours de flammes par les soupapes d'admission) , mais de toute façon un contrôle ne lui ferait que du bien .

Blackdam · Message par **Blackdam** » 20/juil./08 - 23:47

Chris_A a écrit :est-ce que c'est possible de le vérifier soit même ?
je suis juste un bricoleur de "dimanche"

En même temps je suis à la recherche de la pièce blanche dans laquelle le membrane glisse (pas vendu faut racheter la rampe complète chez triumph)

Peut etre (mais je n'y crois pas trop) cher Bihr Racing.

Sinon, t'as plus vite fait de trouver une rampe d'occase...

inextenza · Message par **inextenza** » 21/juil./08 - 11:10

Et moins cher surtout!

Pour vérifier ta distri, c'est facile: tu descends le petit carter à droite (le carter d'allumage) quand tu es sur la moto, le cache culbu et défait les bougies
ensuite, tu tournes le moteur avec une clef (17) dans le sens de la flèche, jusqu'à mettre le repère "T1" en face du capteur.
Là, tu jètes un oeil (sploutch!) aux arbres à came: les 2 flèches doivent être parallèles.

Chris_A · Message par **Chris_A** » 21/juil./08 - 17:21

ok la vérification parait faisable, par contre s'il faut remplacer la chaine ça parait plus délicat, faire tomber les arbres à came hmm

Est-ce que quelqu'un connaitrait un garage ou un particulier qui saurait faire un éventuel changement de la chaine et le réglage des soupapes sur ile de frane

d'avance merci

http://home.nordnet.fr/pbrissez/reglage ... uteurs.htm

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