Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !
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Vicens
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par Vicens » 10/juin/08 - 10:25
Bonjour,
J'ai fait l'acquisition, la semaine dernière, d'une Scrambler neuve (modèle 2008 avec injection). La moto est magnifique mais elle cale un peu trop souvent. J'ai mis ça, au début, sur le coup de ma conduite de débutant, mais depuis j'ai calé en rétrogadant et me suis fait quelques frayeurs, notamment dans un rond point où la roue s'est bloquée et a chassé.
Je suis un peu déçu et déconcerté car c'est ma première moto.
De quoi cela peut-il venir ? Le concessionnaire m'a dit que ça va s'arranger avec le temps. Je ne sais pas trop quoi faire.
Merci beaucoup d'avance pour votre réponse
Vicens
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yeats
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par yeats » 10/juin/08 - 10:29
La rapporter chez le concess pour qu'il arrange ça..
Une bécane à injection d'une semaine qui est mal réglée à ce point, ça me parait plus que limite....
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blacktiger34
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par blacktiger34 » 10/juin/08 - 12:09
Vicens a écrit : Le concessionnaire m'a dit que ça va s'arranger avec le temps.
Mis à part le fait que Monsieur Gérard
Letemps soit éventuellement son mécano, ça sent un petit peu le foutage de gueule, cette réponse...
Bonne chance,
Didier
Mise au point :
1. Je n'ai pas de Tiger et je n'ai pas 34 ans
2. Le prénom Didier n'est en aucun cas un handicap
3. Je sais que cet avatar fout la gerbe
4. Des fois, je bois trop...
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Juan-Lewis
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par Juan-Lewis » 10/juin/08 - 12:28
Faut leur faire mettre ça par écrit et faire jouer le coté sécuritaire de la chose... Je pense que ça devrait les faire réfléchir...
Pourquoi pas envoyer aussi un courrier à Triumph France
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Jean-Mi
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par Jean-Mi » 10/juin/08 - 13:37
Ton concess doit faire fonctionner ta moto correctement car il nest pas normal qu elle cale pour un oui ou pour un non ..
il a tout le matériel, toutes les compétences et éventuellement l aide du service technique de Triumph ...( clair que des fois les injections c est prise de tete .. cf les Dayto qui calent par exemple mais finissent t toujours par dépatouiller le truc ... quitte à changer la rampe d injection complete .
ean-Mi 20 soupapes, 8 pistons, 3 boites à clapets et 6 transferts
"Si ca fume bleu et que ca pue c est tout bon"
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Vicens
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par Vicens » 12/juin/08 - 08:50
Merci à tous pour vos réponses.
Je suis retourné chez le concessionnaire, j'ai fait jouer le côté sécuritaire et finalement le mécano en chef s'est tout simplement aperçu que le ralenti était beaucoup trop bas pour un moteur à injection (600 pour 1200). Depuis ça va beaucoup mieux et je me régale enfin avec ma moto.
Pourvu que ça dure !
Bonne journée
Vicens
