tiger 1050 contre sprint st 1050

dranero · Message par **dranero** » 17/mai/08 - 10:31

c'est le comparatif de MJ du 15 mai...
D'origine la sprint développe environ une dizaine de chevaux de plus (à peu pres)
Une fois homologuées en france ces 2 motos développent une puissance qui tourne (à peu près) autour de 100 cv.
Et dans ce comparatif la tiger accuse un déficit de 13 ch par rapport à la sprint: respectivement 90 et 103 sur le même banc de puissance.
Même marque, même moteur, même systéme de bridage: pour quelle raison y a t il une différence aussi sensible?
(6000 km pour les 2 motos)

Message par **Jean-Mi** » 17/mai/08 - 12:01

La Cartographie n est pas du tout la meme ( et peut etre les pistons ou les act me rapelle plus ... on en avait déjà parlé mais faudrait retrouver le post

dranero · Message par **dranero** » 17/mai/08 - 12:22

ok pour la difference pour les versions libres.
mais pour les modeles français pourquoi cette difference de 13cv?
la tiger n'est pas plus bridée que l'autre. non?
l'une et l'autre devraient afficher environ 106 cv.

Message par **Jean-Mi** » 17/mai/08 - 14:56

OUAI sauf si la cale de bridage n est pas la meme

Chouchou69 · Message par **Chouchou69** » 17/mai/08 - 15:00

90CV contre 103, 13 canassons de différence, si c'est une mesure à la roue AR il y en a une qu'est bridée ( la Tiger ) et pas l'autre....

dranero · Message par **dranero** » 18/mai/08 - 07:52

Chouchou69 a écrit :90CV contre 103, 13 canassons de différence, si c'est une mesure à la roue AR il y en a une qu'est bridée ( la Tiger ) et pas l'autre....

mesure au vilebrequin sur banc dynojet (d'apres MJ)

dranero · Message par **dranero** » 18/mai/08 - 07:55

Jean-Mi a écrit :OUAI sauf si la cale de bridage n est pas la meme

si c'est le cas, c'est dommage que triumph n'optimise pas les motos livrees à la presse. on peut même dire que c'est ballot!