ressorts de fourche ohlins pour speed 1050

speedtrip83 · Message par **speedtrip83** » 5/mai/08 - 18:58

il existe !!! mais pas au catalogue ...

dim1974 · Message par **dim1974** » 5/mai/08 - 19:05

pour les réglage il faut demander a GEGE

barjoe · Message par **barjoe** » 5/mai/08 - 19:08

y en ont pas parlé sur moto-station ?

speedtrip83 · Message par **speedtrip83** » 5/mai/08 - 19:16

ok , mais les ressorts de fourche ne sont pas au catalogue ohlins , j en ai commandé un paire ( de ressorts) chez ohlins pfp il fournisse des cales

inextenza · Message par **inextenza** » 5/mai/08 - 20:32

C'est quoi l'interet?

Ah oui, chui con: les autocollants!

speedtrip83 · Message par **speedtrip83** » 5/mai/08 - 20:55

entre autre , mais aussi une meilleure tenue de route , et la moto qui se releve moi sur l angle a la prise des freins .

Message par **Jean-Mi** » 5/mai/08 - 21:56

speedtrip83 a écrit :entre autre , mais aussi une meilleure tenue de route , et la moto qui se releve moi sur l angle a la prise des freins .

Ben bien sur .. tu pesne vraiment que c est les ressort qui font relever la moto a la prise des freins ???????,

speedtrip83 · Message par **speedtrip83** » 5/mai/08 - 22:31

c pourtant le mec de chez de chez ohlins qui me la dit , peut etre pour les vendre plus facilement !!! mais je trouve l avant fort mou avec les 800gr d origine , la c est des 900 gr . tu crois que ça changer quelque chose ? a part me couter des sous ?

Message par **Jean-Mi** » 5/mai/08 - 22:58

Ben y a clairement un prob de géométre sur le speed qui fait que quand tu choppe les freins . ca releve.
Sur les premier 1050 avec le freinage mou c était encore jouable par contre avec les dernier modele en Brembo c est nettement plus violent .. et si t arrive un peu cata, tu choppes les freins avant ben t es assez mal ..

Note, que le speed n est pas le premier econcerné .. en 955 les ST avait le meme problement ( mais pas les RS qui sont légerement modifiée au niveau de l angle de chasse )

Je serai tres surpris qu un ressort change quoi que ce soit à ce phénomene ...

BlackSpeed · Message par **BlackSpeed** » 5/mai/08 - 23:00

speedtrip83 · Message par **speedtrip83** » 5/mai/08 - 23:03

et en modifiant l assiette de la moto ?

inextenza · Message par **inextenza** » 6/mai/08 - 19:38

Et puis bon, il y a mieux et moins cher que ces trucs dorés...

speedtrip83 · Message par **speedtrip83** » 6/mai/08 - 19:46

c est quoi tes trucs moi cher ? stp

Satanas · Message par **Satanas** » 6/mai/08 - 21:50

Dans le temps; par email; tu pouvais choper du Ölhins à pas trop cher chez PS-Performance...

Renseigne toi...

barjoe · Message par **barjoe** » 7/mai/08 - 20:54

Jean-Mi a écrit :Ben y a clairement un prob de géométre sur le speed qui fait que quand tu choppe les freins . ca releve.
Je serai tres surpris qu un ressort change quoi que ce soit à ce phénomene ...

la monte pneumatique joue un rôle important dans ce phénomène de redressement au freinage sur l'angle aussi...
lors de l'essai de la speed 07 de la cons montée en pilot power michelin, j'avais trouvé que ca redressait pas mal, en tout cas plus que sur mon ancienne speed four montée en BT10.
par contre je trouve que ce phénomène est très atténuer avec les metzeler qui sont sur ma speed 2008. je ne crois pas que la géométrie ai été changée entre 2007 et 2008. les pineus sont, je pense le moyen le plus facile a adapter pour réduire ce phénomène...