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par Charly » 14/avr./08 - 08:21
bon , voila mon moteur est remonté mais il ne démare pas . J'ai vérifié l'allumage ok puis je me rend compte que j'ai inversé le tuyau d'arivée avec selui du retour au réservoir

après examen , les injecteurs ne donnent pas , c'est quoi ??? le filtre

si vous avez déja eu la blague sa m'arangerais de savoir quoi faire , je rage

j'avais fini !!! j'espère que sa n'est pas trop grave ??
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par didier » 14/avr./08 - 08:27
la pompe à essence qui merdoit
tu as vérifié la tension de la batterie

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par Le Pouzal » 14/avr./08 - 08:42
T'as bien rebranché la pompe à essence ?
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par Jean-Mi » 14/avr./08 - 09:01
Le témoins de défaillance injection est il allumé ?? ( par exemple si t as oublié de rebrancher la pompe ...)
Es tu certain de ton callage de distrib ? ( j espere pour toi ) ...?
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par Charly » 14/avr./08 - 09:06
callage distrib ok , pompe branchée , pas de témoin . le fait d'inverser l'arivée et le retour sa ne risque pas d'endomager un truc ( injecteur , filtre ) c'est possible d'avoir une crasse qui bouche la rampe

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par Jean-Mi » 14/avr./08 - 09:08
Non ca risque pas au pire ca démarre pas .
Une merde qui boucherait la rampe... avec 3 bar de pression ? ca m etonneri
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par Charly » 14/avr./08 - 09:08
la batterie est bonne aussi .
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par Plageman » 14/avr./08 - 09:10
Inversion des fils de bougies ou d'injecteurs?
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par didier » 14/avr./08 - 09:15
un tuyau d'essence débranché sur la pompe dans le résé

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didier le 14/avr./08 - 09:16, édité 1 fois.
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par Charly » 14/avr./08 - 09:15
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par Charly » 14/avr./08 - 09:18
fils bougies ok et fils injecteurs ok ????????
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par didier » 14/avr./08 - 09:20
ben déja je démonterais la pompe à essence pour vérifier que tout va bien de ce côté
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par didier » 14/avr./08 - 09:21
tu regarde aussi si la mise a l'air libre du résé n'est pas bouchée par de la merde
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par Plageman » 14/avr./08 - 09:22
S'il y a de la pression mais que l'essence ne sort pas des injecteurs, c'est un problème électrique. Vérifie les fils entre les injecteurs et le boîtier...
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par Plageman » 14/avr./08 - 09:23
Si tu débranches une durite au niveau de la rampe d'injecteurs, l'essence gicle quand tu mets le contact?