Batterie qui ne tient pas la charge

Diabolo · Message par **Diabolo** » 7/oct./07 - 19:56

Bonsoir, je m'appelle Diabolo et je suis alcoolique.

A part ça voilà ce qui m'amène. La batterie de ma speed aux normes automobiles semble ne pas tenir la charge. En gros les symptômes ont toujours lieu au démarrage : faiblard quand je la sors du garage juqu'à rester en rade complètement après avoir rouler. Dans ce dernier cas on a l'impression qu'il y a plus de jus et si les dieux de la voiture sont avec moi (à moins qu'elle sente que je vais la tronçonner à coups de hache) elle redémarre une heure après.

Eléminez d'entrée la suspicion que ça pourrait venir de la batterie, je l'ai changée cet été après qu'elle soit tombée en rade complètement.
J'ai vérifié le faisceau et les éventuels fils dénudé, rien d'inquiétant apparemment.
Rafd, qui pour rassurer les plus inquiets d'entre vous m'a confirmé qu'il allait bien, penche pour un souci d'alternateur.

Une idée les aminches ?

Nanard (67) · Message par **Nanard (67)** » 7/oct./07 - 20:18

Possible que l'alternateur ne débite pas assez, mais possible aussi qu'une batterie neuve soit défaillante, dans ce cas le multimètre est ton ami

team.savashie · Message par **team.savashie** » 7/oct./07 - 20:23

As tu mesurer la tension à la batterie moteur en route

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 7/oct./07 - 20:40

Ta masse, elle est bonne ?

-RvB- · Message par **-RvB-** » 7/oct./07 - 22:27

Le Pouzal a écrit :Ta masse, elle est bonne ?

Il a parlé de hache, pas de masse, un peu d'attention que diantre...

lleidos · Message par **lleidos** » 7/oct./07 - 23:46

j'ai eu ça, j'ai mis une batterie de quad yam, plus haute, mais ça passe juste, bôcoup plus d'ampère et bôcoup plus chère...problème règlé
c'est quand même toujours limite pour démarrer a chaud sur cette brèle...
sinon le concert était top

didier · Message par **didier** » 8/oct./07 - 08:51

Grd Lolo · Message par **Grd Lolo** » 8/oct./07 - 10:43

didier a écrit :moteur tournant entre 14 et 14.7 v c'est bon .
si en dessous généralement vers 12.5v quand le régulateur est mort , et ben il est mort.
maintenant je ne sais pas si tu peut changer le régulateur seul sur une meule.
si c'est l'alternateur (donc en principe les charbons ou l'induit usé),la charge batterie stope quand le moteur tourne vite, car les charbons décolent de l'induit, facile a voir avec un multimètre sur les bornes batterie, dans ce cas soit tu changes les charbons s'il sont usés, soit tu trouves un mec qui retape les induits s'il est usé,ou tu achettes un alternateur (il coute un oeil).
voili voila

Tu l'as déjà constaté ce truc

Diabolo,
Gratte les contacts de ta batterie car un demarrage moins bon apres avoir roulé, a part un probleme d'oxydation des contacts

- Si tu n'as pas de voltmetre pour verifier l'alternateur, le seul fait que les phares eclairent d'avantage a l'accel peuvent t'aiguiller.

didier · Message par **didier** » 8/oct./07 - 12:09

Grd Lolo · Message par **Grd Lolo** » 8/oct./07 - 13:39

Issssplique le principe alors !
Car, perso, jamais vu de regulateurs qui regulaient d'avantage lorsqu'ils etaient morts.
En general, c'est l'inverse : Ils ne regulent plus donc la tension dépasse allegrement les 17V (donc monte), ta batterie commence a bouillir, ... mais la tension aux bornes de la Batterie ne descend pas.

didier · Message par **didier** » 8/oct./07 - 13:53

kerozen · Message par **kerozen** » 8/oct./07 - 14:01

Si les soupçons sur le régulateur sont confirmés vérifie les cosses d'alim de celui-ci.
J'ai failli changer de régul (sur une autre bécanne) alors que c'était les cosses qui assuraient mal le contact.

didier · Message par **didier** » 8/oct./07 - 14:16

Blackdam · Message par **Blackdam** » 8/oct./07 - 15:41

WD40

Satanas · Message par **Satanas** » 8/oct./07 - 15:54

Wouah l'autre éh, Ramdam y connait même pô le WD40 éh lui éh!
Vl'à la gueule du Cador en mécanique toi oh éh lui éh!