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Non. L'intensité indiquée est celle que peut "passer" le contact du relais. Qui peut le plus peu le moins. 30A au moins t'es sur de ne pas griller le contact.

Si tu entend le relais coller lorsque tu branche la batterie, c'est que la bobine est excitée donc alimentée en permanence. C'est alors normal que ta batterie se décharge. Il doit y avoir un couille dans ton montage et c'est un coup de bol que ça fonctionne... L'alimentation de ta bobine doit ce fai...

Moi ce qui me dérangerai le plus, c'est pas que la main d'oeuvre est chère, ça serait plutôt que pour le prix, le service se doit d'être irréprochable. Et quand je lis que les mecs "se foutent" de la gueule du client quand il leur dis qu'il y'a quelque chose qui va pas et que leurs égos en prennent ...

Ca serait pas plutôt trop pauvre quand ça péte

Une fraise...

Bonsoir à tous,

Je viens de m'appercevoir d'un truc bizard. J'ai une Adventurer, donc T399, et pourtant sur ma carte grise c'est marqué T394. Ca existe une T394
Un avis, une remarque?

Qui dit changement de LDR dit nettoyage et rinçage du circuit... Ca me semble logique, enfin pour moi...

LDR Audi/Seat/WW

Bonsoir,

Olive 38, si tu fais des photos tout au long de ton démontage, je suis preneur.

Et pour changer les patins, il faut déculasser?

En tournant la roue arrière, on doit pouvoir sentir quand les cames ne sont pas contraintes?

J'ai lu sur un autre post, que pour contrôler le tendeur de chaine il valait mieux enlever le couvre culasse pour s'assurer que la chaine ne saute pas au niveau des arbres à cames.
Le risque est-il bien réel?

Ce matin, démarrage comme si de rien n'était

Merci je fais remonter l'info...