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Paraît que le titre est un pleonasme... Il y a un peu plus de 3 ans, j'ai fait l'aquisition contre 5000 roros d'une T595 de 98 avec 16000 km. C'était ma première européenne, la première qui avait si peu de km et la première que j'achetais chez un concessionnaire - Triumph de surcroit. La garantie d'...

Bon voilà, j'ai eu le diagnostic final: c'est la centrale électronique qui est morte suite apparemment à une charge trop forte de la batterie par l'un des proprios précédents (le pic de charge aurait eu lieu en 2001 et j'ai la bécane depuis 2005).... Sur ce bonnes vacances; je part ce soir pour la S...

Bon, je ressort mon vieux post...
La Dayto est chez le concessionnaire depuis plus de 3 mois; il m'a d'abord dit que le faisceau avait été bidouillé et a tout vérifié... la moto ne démarre toujours pas.... il pense maintenant pour un problème à la centrale électronique....
Des idées?

Tu as vérifié le relais?

Si tu as une photo de l'endroit où se trouve la prise de masse sur ton T5, je suis preneur, car sur le mien je ne l'ai toujours pas trouvée....

Et un moteur des modèles 150 cv dans un T5, ça le fait?

Rootzzz, t'as pas des photos de ton rabillage?

Ramdam, tu peux m'expliquer cette histoire de relais... Le relais des clignotants est différent, mais les 6 autres sont pareils non? J'en ai déjà changer deux par des relais "norauto"... Bon et la prise de masse.... des photos svp, ou l'explication de l'endroit exact où elle se trouve... car la ving...

On est deux alors!
T'as peut être lu que j'avais des problèmes électrique sur mon Dayto...
On me renvoie à la prise de masse que je trouve pas! snif! Si tu la déniche avant moi, tiens moi au courant...

Ah moi aussi j'avais une fuite d'huile au niveau du carter d'embrayage suite à une bête chute (oublié de retirer le bloc disque) à droite à l'arrêt, une vis quart de tour était venu perforer le magnésium (c'est du beurre mou!).... j'ai bouché avec de la pate à joint et ça fuit plus!

J'ai pas l'alarme non plus, et si le led ne sert à rien dans ce cas là, alors je vais pas me faire ch...er à le remplacer ou le ressouder.... pis comme elle est en rade....

Par contre si tu as une photo de la "fameuse" prise de masse et son emplacement exact, ça m'arrangerait, vu que sur la mienne je la trouve pas!...

Merci scoubidou!

http://img120.imageshack.us/img120/805/connecteurlu9.jpg ! J'ai ça sur la mienne aussi! Apparemment sa se branche à rien, c'est juste pour faire flipper les honnêtes motards! (quels déconneurs ces anglais!) 'parait que c'était aussi prévu pour un 4 cylindres, d'où le branchement en rab'.... 8)

PatdAngers a écrit :Va voir là

http://www.triumphadonf.com/forums/read.php?6,1265780

"fonction rechercher" sur l'ancien forum

Ben, ils parlent d'une prise blanche ou bleue, où une vingtaine de fils noirs seraient reliés... ça doit se voir.... j'ai beau regarder, je trouve PAAAAASSSS!!!!!

Si c'est une Daytona du type T595 (les autres j'sais pas): les ampoules des feux arrières, c'est simple, suffit de démonter la selle passager et tu as accès direct aux ampoules. Les ampoules d'optiques avant, c'est vachement plus merdeux, n'ont pas choisit la facilité les rosbifs! T'es bon pour démo...

La prise de masse est une prise qui relie tous les fils noirs (de masse) ensemble. Elle se trouve sous la selle. Ca avait tendance à merder sur les premières Triumph injectées, surtout les speed. Heu.... sous la selle j'ai juste une prise grise (entre le reservoir et la batterie) et une prise blanc...