Les forums 100% Triumph

La moto demande une grande personne assez costaude et alors cela devient un régal.En Belgique ils ne sont pas bridées donc fort puissantes.Mais la sortir du garage en arrière entre les voitures là on sent un peu(beaucoup) les kilo's

Elle est de 1996.Pendant ce temps j'ai acheté encore 4 autres moto's mais je ne parvenais pas a me séparer de cette Sprint.Le charme désuet, le confort, le couple, bof elle resta donc. Maintenant "elle a 70.000 km+/- et pour ses 10 ans j'ai changé les pneus, plaquettes des freins, chaine , pignons e...

Tout fonctionne maintenant, le petit neveu (emmerdant) avait "joué" avec les commodos, merci encore de vos conseils

Merci infiniment, il faut rouler 44 ans en moto et ne pas avoir remarqué cela.

les phares sont automatiquement allumés dès que je démare, je peux seulement choisir entre route et grand phares.Hier quand je rentrais au garage j'ai remarqué qu'ils ne fonctionaient plus, l'appel de phares fonctionne toujours.Où pourrais se trouver le problème?

je me présente/ Vieux belge roulant plus de 40 ans en moto et revenu vers sa première marque:Triumph.L'histoire se répète etc. Un grand bonjour envers les membres de ce forum dynamique.

disons que mon modèle svelte n'existe plus , c'est une excellente occasion pour s'acheter plein de belles choses chez le gentil concessionaire Triumph.Les bottes étaient la seule chose que j'ai pu réutiliser.

la mécanique des Triumph n'est pas fort accessible (le travail donc) et le pièces sont très chères.Les 60000 km coutent environs avec un nouveau pneu, plaquettes et chaine 1000€.La révision de ma Lexus a couté 600€ mais entretemps c'est 150€ par 15000km.Donc beaucoup moins cher.Malheureusement...