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ah bah si tu fais BBQ avec le faisceau t'es pas au bout des emmerdes

Hello
Tu as regardé ta connectique aussi ?
Un souci de capteur peut venir de sa liaison avec le reste du faisceau

effectivement t'as les fils qui se touchent

avec une photo ca serait plus facile à comprendre ce que tu veux dire

rien ne se résoud par miracle 2x au même endroit... donc ca va revenir

photos au fur et à mesure du démontage, Etiquettes sur chaque fil, plan de câblage avec notes etc...

Je regarderais la tronche du faisceau au niveau de la colonne aussi

Je mets un billet supplémentaire sur régulateur / connecteur entre alternateur / alternateur.
Le circuit de charge n'est pas un modèle de longévité sur ces modèles (connecteur peu étanche, fils trop petit, je défoncerais le mec qui a fait le calcul de dimensionnement).

on est pas dans le bla bla ici
Que fait le jeune Modérateur

On attend le môôsieur ... ca donne quoi à 5000 rpm ?

oui ca parait faible effectivement.

tu peux monter jusqu'à 5000 rpm stp

Bande de couillons :-7 David, la batterie n'est pas déformée et je vais racheté un multimètre aujourd'hui :> Par contre pour la 1200, pourquoi aucun témoin ne s'allume sur la chargeur ? Pour info c'est une batterie au lithium mais le l'ai déjà rechargée sans problème. Si tes cellules sont en série ...

Pour la 955, comme si la batterie était à plat (tableau allumé mais démarreur asthmatique). Quand elle est tombée en panne, elle était froide et quan elle a redémarré aussi. Pour la 1200 je pisse à la raie de tes sarcasmes :-7 Pour le 955 : ta batterie est elle déformée ? Il est possible que ton ré...