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Bonjour J'ai une Thunderbird Sport de 1999 avec sa fourche d'origine (spis et huile neufs) et un amorto AR YSS que je n'arrive pas à régler à moins de démonter la moitié de la moto. J'ai lu par-ci par-là que remonter les tubes de fourche de 30 mm et monter un amorto AR raccourci améliorait grandemen...

Bonsoir à tous, J'ai changé le liquide de freins. Dire qu'il était au delà de sa date limite est un euphémisme... Ouvrir le bocal de la commande d'embrayage a été loin de la partie de plaisir. Une des vis était soudée au couvercle. Bref, perçage, délicat et une demi-heure plus tard, j'ai eu le couve...

Salut à tous et bon Dimanche ! Alors, les pneus datent de 2009. Mais huile moteur; filtre, spi de fourche, huile de fourche (et si j'ai compris, les tubes plongeurs) sont neufs (2024 et 2025). Idem pour le disque AR et ses plaquettes. Il devait rouler avec le pied sur la pédale de frein... Le capteu...

Bonsoir à toutes et tous, Voila, j'ai récupéré la Thunderbird Sport de 1999, avec 36 000 km (enfin, c'est ce qui est marqué sur le compteur...) Elle n'avait pas roulé depuis longtemps... Mais a été révisée pour ses 35 000 km. Les pneus ont environ 6000 km mais ils datent de 2009 ... Ce sont des BT02...

alors, voila, en 1998 j'ai acheté une Legend TT neuve. C'était mon seul véhicule motorisé. Et avec mon épouse en passagère nous avons parcouru toute l'Europe avec. Mais quand elle a dépassé les 120 000 km, je l'ai "échangée" contre une Honda CBF600SA6 neuve avec une ....petite.... soulte :hum: Là, à...