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Oui, quand je regarde dans le corps, soit c'est fermé, soit c'est ouvert. Je suis parti du principe que c'est ouvert en PRI. Et là non, c'est ouverte en ON.

Alors que, normalement si j'ai bien compris, le ON doit utiliser la dépression.

Non j'ai tout démonté, sauf le corps évidement.

Je vais tenter.

Peut être un mauvais positionnement du bouton noir sur la tige qui tourne :hum: Tu l'as dévissé de l'ensemble du robinet ou pas ? Il y a un détrompeur. :? C'est ça le pire, il y a des détrompeurs sur le boisseau pour le système interne(photo 2), sur le bouton de selection. J'ai tenté de faire un qu...

Une photo :?: C'est sûr que ça peut aider .... :D J'ai mis des flèches de direction. Dans la photo 1 je peux tourner à droite mais pas à gauche. Donc vers PRI et même vers rien. Mais pas à gauche vers RES. https://zupimages.net/up/26/37/1b9y.jpg Et je ne peux pas placer le boisseau comme je veux, l...

Hello, J'ai repeint mon réservoir, j'ai voulu en profiter pour nettoyer complètement mon robinet d'essence. Hélas, je rencontre un souci qui doit être simple, mais je tourne en rond depuis hier. Tout est remonté, mais ça coince on moment de remettre......le bouton de selection. J'ai 3 position : PRI...

Salut à toutes et tous. Je suis en train de refaire une Trophy 1200 de 2000, pour partir sur du cafe racer. Et là je vois que l'on peut passer la brele en 4-1 au niveau échappement. Il parait que certaines Daytona 1200 étaient équipée avec un collecteur 4-1 et que ce serait compatible avec la mienne...

Hello,

En avant :

1 - Mastermax54
2 - Trident 660 et Trophy en cours de "retapage"
3 - Noire, les deux
4 - Trophy 2000, Trident 2021
5 - Seine et Marne