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Pannes des T3 les plus courantes - Quelques cas de bobines défectueuses (concerne essentiellement les bobines anglaises "GILL"), - Quelques cas de tarage de bouchon de radiateur fantaisiste, - Quelques capteurs d'allumage, - Usure rapide des charbons de démarreur (surtout sur ceux de fabrication Tai...

recensement des pannes des T3 sur T3 passion
http://www.triumph-t3-passion.info/pann ... ph-t3.html

1- ROUE LIBRE DE DEMARREUR DEFAILLANTE (fréquent) Il y a eu trois types de roues libres de démarreur, et seule la dernière génération, en 1996, arrive vraiment à pallier à ce problème. Le remplacement de cette roue libre peut s'avérer très onéreux surtout à partir des millésimes 94: les fonderies de...

94: roue libre de démarreur plus grosse car désormais plus de trappe d'accès 95: nouveau carter 96: le débit du démarreur augment de 25% à bas régime afin d'éviter les décharges de batterie en ville, roue libre de démarreur plus grosse associée à un nouvel allumage pour pallier à une faiblesse chron...

par 17polux » 2/sept./16 - 19:17
""N'achète pas un 885i
c'est une bête à chagrin sur !!
Prends un T3 à carbu ou un 955i""

SI j'ai bien compris
T3 ou T400 = 855 à carbu
T709 = 855 injection
T900 = 955 injection
j'ai bon? :)

Bonjour,
je n'ai pas trouvé de sujet là dessus,
et vu que je cherche une ancienne tiger, j'aimerai savoir les années à soucis,
et comment les éviter ou les prévenir, merci :)

Bonjour à tous, et grand merci pour les admin et leur boulot :) Historique: 14 ans : peugeot country : une daube hybride entre le vtt et le cyclo. 6 mois plus tard :103 sp liquide avec kit polini et pot rgd à pompe : un avion pour l’époque ! 18 ans : 1ère vraie moto : 600 gilera xrt, un trail mono q...