Les forums 100% Triumph

C'est vrai et finalement je viens d'acheter le câble d'occasion car j'ai compris comment celui ci fonctionnait, l'aimant n'est pas fixe il est entrainé par la rondelle or sur le mien l'aimant est complétement soudé à l'entretoise et ne peut donc pas tourner (comment ça a pu se passer? mystère....) d...

Bonjour à tous Je précise qu'avant de poster j'ai pris le soin de faire une recherche concernant mon soucis dans les forums, j'y ai trouvé des éléments de réponse....... Ma moto: sprint st 955i de 2000 avec 115000km au compteur jusqu'à ce qu'il ne lâche.... changement du pneu avant il y a 4 mois, ba...

résultat: le problème est revenu donc ce n'était le démarreur (même si ça lui a fait du bien) par contre cette fois ci le capteur est complètement dans les choux (600 kohm) donc je l'ai changé par un neuf, ça a redémarré de suite.
merci pour les conseils

oui le fil de masse du stater soleinoide est bien sur le contact d'embrayage, tu peux donc faire un test en branchant directement un cable entre le - du solenoide et le chassis et la si tu as vraiment du 12v sur ta cosse + ( à vide) alors le demarreur devrait etre entrainé.

salut si tu n'es pas sur des bougies, changes les. Achètes un multimètre et vérifie ta batterie à vide et quand tu lance le moteur. est ce que ton ralenti n'est pas dans les choux, si tel est le cas il faut etre sur de pas mal de choses avant de faire tourner tuneecu et comme tu ne veux pas investir...

salut
combien de kilometres a ta bécane et qu'est ce qui a été fait dessus (révisions et interventions)?

bonjour pour info, quand je me suis rendu chez triumph un gars de l'atelier a pris le temps de discuter du problème et m'a dit que selon lui il y avait de fortes chances que cela vienne du démarreur qui n’entraîne pas assez vite le moteur, le moteur ne tournant pas rapidement et donc pas d'allumage....

exact surtout que le modele que j'ai vu est de 2002 et sur la doc l'impedance n'est pas la meme que celui de 2000. Pour etre sur j'ai fait chauffer le moteur et refait une serie de mesures, resultats: 1h aprés =600 ohms 1h30 aprés = 593 ohms 2h30 aprés = 575 ohms 4h30 aprés = 555 ohms 7h30 aprés = 5...

ok je vais changer le capteur, je ne l'avais pas fait parce que neuf ça vaut 140 euros chez triumph et que la mesure en statique à l'ohmmetre donnait la bonne valeur. J'ai vu un capteur d'occase je vais le commander (en esperant que celui ci ne soit pas comme le mien, bon généralement à froid et mau...

bonjour à tous aprés avoir parcouru des dizaines de posts sur différents forums sans avoir reellement trouvé de réponse je me lance pour savoir si quelqu'un a une idée. Je roule en sprint st 955i (2000) depuis 2008, 87000kms au compteur. La machine marche très bien, rien à redire sur le moteur. Mon ...