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Après avoir fait plusieurs concessionnaires, un mecano a enfin trouvé le problème ! On a comparé avec une sprint GT qui était en révision et la valve de ma roue arrière est trop courte par rapport à ce qu'elle devrait être. Ils se sont plantés à l'usine donc ils vont me la changer. Je vais enfin pou...

Selon mon concess, les embouts en station sont gros et de mauvaise qualité pour ne pas qu'on leur vole. Celui de l'atelier est très fin (comme ceux qu'on trouve quand on achète un compresseur). C'est pour ça qu'ils arrivent à faire la pression. Mais il reconnait que ce n'est pas normal car je devrai...

J'ai été voir plusieurs concess et aucun n'avait entendu parler de ce problème. Et dans les ateliers, ils arrivent à me faire la pression donc ils ne voient pas le problème. Sauf que je ne peux pas passer à chaque fois à l'atelier pour faire la pression. C'est quand même plus simple dans une station...

Je l'ai depuis mai et je n'ai jamais changé le pneu.

J'ai regardé sur des sprints gt exposées en magasin et les valves étaient également montées dans ce sens... ils picolent à l'usine ?

J'ai essayé de faire des photos (pas évident!).

Sur la dernière photo, la roue avant. Comme vous pouvez le voir, le dessin de la jante est arrêté au niveau de la valve donc pas de soucis.

Par contre à l'arrière....

je vais poster une photo, ça sera plus simple à comprendre !

Salut, j'ai besoin d'aide car je n'arrive pas à faire la pression de mon pneu arrière. Quand je vais dans une station service, je n'arrive pas à enfoncer à fond l'embout dans la valve. En effet, l'embout est trop gros (trop long) et il vient buter contre le "bourrelet" de la jante donc ça fuit ! je ...